Kategori: Otomobil

“Otomobil” kategorisi, otomotiv dünyasına dair haberleri, incelemeleri, yeni araç modellerini, otomobil teknolojilerini, otomobil endüstrisi trendlerini ve diğer otomobil içeriklerini içerebilir. “Otomobil” kategorisine dair örnek alt kategoriler aşağıdaki gibi olabilir:

Otomobil Haberleri: Otomotiv sektöründeki güncel haberler, otomobil üreticilerinin faaliyetleri, yeni araç modelleri, otomobil pazarı, otomobil teknolojileri, güncel otomobil endüstrisi gelişmeleri gibi içerikler sunulabilir.

Otomobil İncelemeleri: Yeni çıkan otomobil modellerinin detaylı incelemeleri, test sürüşleri, araç performansı, donanım, güvenlik, yakıt verimliliği ve diğer otomobil özelliklerine dair içerikler sunulabilir.

Klasik Otomobiller: Klasik otomobil tutkunlarına yönelik içerikler, klasik otomobillerin tarihi, koleksiyonlar, restorasyon projeleri, klasik otomobil etkinlikleri gibi konuları ele alan içerikler sunulabilir.

Elektrikli ve Hibril Araçlar: Elektrikli ve hibrid araçlar hakkında güncel haberler, incelemeler, teknolojik gelişmeler, şarj altyapısı, sürdürülebilir ulaşım gibi konuları ele alan içerikler sunulabilir.

Otomobil Modifiye ve Tuning: Otomobil tutkunlarına yönelik modifiye ve tuning içerikleri, araç modifikasyon projeleri, modifiye parçaları, tuning trendleri, modifikasyon ve tuning teknikleri gibi konuları ele alan içerikler sunulabilir.

Otomobil Güvenliği: Otomobil güvenliği, trafik güvenliği, sürücü destek sistemleri, otomobil emniyeti, trafik kazaları, trafik kuralları gibi konuları ele alan içerikler sunulabilir.

“Otomobil” kategorisi, otomobil tutkunlarına, otomobil endüstrisiyle ilgilenenlere, yeni araç modellerini takip etmek isteyenlere, otomobil teknolojilerini ve trendlerini öğrenmek isteyenlere, otomobil incelemelerini okumak isteyenlere ve otomobil güvenliği hakkında bilgi edinmek isteyenlere yönelik kapsamlı bir içerik sunabilir.

Otomotiv piyasası, Honda ve Nissan’ın birleşme ihtimaline kilitlendi

Otomotiv piyasası, Japon devleri Honda ile Nissan arasındaki görüşmelere kilitlenmiş durumda. İki şirketin birleşme ihtimali dillendirilirken dikkat çeken bir haber geldi. Honda ve Nissan’ın ilişkileri geliştirme kapsamında birbirlerinin fabrikalarında araç üretmeyi de konuştukları ortaya çıktı.

Japon otomotiv devleri Honda ve Nissan’ın ilişkileri geliştirmek için yaptığı görüşmeler kapsamında birbirlerinin fabrikalarında araç üretmeyi konuştuğu öne sürüldü. Kyoda haber ajansının kaynak belirtmeden yayınladığı habere göre; Honda, potansiyel birleşme kapsamında Nissan’da hibrit araç tedarik etmeyi de değerlendirecek.

BİRLEŞMEYİ MASAYA YATIRIYORLAR

Konuya ilişkin bilgi sahibi iki kaynağa göre; Japonya’nın sırasıyla en büyük ikinci ve üçüncü otomobil üreticisi olan Honda ve Nissan, ilişkileri derinleştirmek üzere görüşmeler yapıyor. İki şirketin potansiyel olarak bir holding kurmayı düşündüğü belirtildi.

Potansiyel birleşme müzakereleri konusunda bilgi sahibi kaynaklardan biri, şirketlerin potansiyel bir birleşmeyi de müzakere ettiğini ifade etti.

DÜNYANIN EN BÜYÜK 3. OTOMOBİL ÜRETİCİSİ OLACAK

Honda ile Nissan’ın birleşmesi, Toyota ve Volkswagen’in hemen ardından araç satış hacmi bağlamında dünyanın en büyük otomobil grubunu oluşturacak. Honda ve Nissan’ın yıllık araç üretimi 7,4 milyon olarak kayıtlara geçti.

İki otomobil üreticisi Mart ayında elektrikli araç geliştirme konusunda işbirliği yapmak üzere stratejik bir ortaklık kurdu, ancak Nissan son aylarda devam eden mali ve stratejik sorunlarla karşı karşıya kaldı.

patronlardunyasi.com

Merhaba arkadaşlar, bugün sizlere Prizmabet adlı bir bahis sitesinden bahsedeceğim. Prizmabet, Betconstruct altyapısı ile üyelerine kaliteli hizmetler veren ve ülkemizin önde gelen bahis sitelerinden bir tanesidir. 2009 yılında kurulan Prizmabet, lisanslı, güvenilir ve avantajlı bir site olarak dikkat çekmektedir. Prizmabet’te spor bahisleri, canlı bahisler, casino, canlı casino, slot oyunları, sanal sporlar ve daha pek çok seçenek bulabilirsiniz. Prizmabet’te oyun oynamak için aradığınız ortamı fazlası ile bulacaksınız.

Prizmabet’in en önemli özelliklerinden biri de Prizmabet TV kanalıdır. Bu kanal sayesinde bahis sitesinde bulunan müsabakaları üyeler bir ücrete katlanmadan istedikleri zaman takip edebiliyor. Böylece hem heyecanlı hem de kazançlı bir bahis deneyimi yaşayabiliyorsunuz. Prizmabet TV kanalında futbol, basketbol, tenis, voleybol gibi popüler spor dallarının yanı sıra daha az bilinen sporlara da yer verilmektedir. Prizmabet TV kanalını kullanmak için sadece siteye üye olmanız ve yatırım yapmanız yeterlidir.

Prizmabet ayrıca üyelerine bol miktarda bonus ve promosyon da sunmaktadır. Prizmabet’te ilk üyelik bonusu olarak 100 TL deneme bonusu alabilirsiniz. Bunun yanında yatırım bonusları, kayıp bonusları, arkadaş davet bonusu, doğum günü bonusu gibi farklı bonuslar da mevcuttur. Prizmabet bonusları sayesinde daha fazla oyun oynayabilir ve kazancınızı artırabilirsiniz. Prizmabet bonuslarının çevrim şartları da oldukça makul seviyededir.

Prizmabet para yatırma ve çekme işlemleri konusunda da üyelerine kolaylık sağlamaktadır. Prizmabet’te banka havalesi, kredi kartı, papara, cepbank, QR kod, bitcoin gibi farklı yöntemlerle para yatırabilir ve çekebilirsiniz. Para yatırma ve çekme işlemleri 7/24 yapılabilmekte ve kısa sürede hesaplara yansımaktadır. Prizmabet para yatırma ve çekme işlemlerinde herhangi bir komisyon veya kesinti de yapmamaktadır.

Prizmabet müşteri hizmetleri de üyelerine 7/24 canlı destek hizmeti sağlamaktadır. Prizmabet canlı destek ekibi sayesinde site ile ilgili her türlü soru, sorun veya önerinizi iletebilir ve anında çözüm bulabilirsiniz. Prizmabet canlı destek ekibi profesyonel, güler yüzlü ve yardımseverdir.

Sonuç olarak, Prizmabet ülkemizin en iyi bahis sitelerinden biri olarak gösterilebilir. Prizmabet’te hem eğlenceli hem de kazançlı bir bahis deneyimi yaşayabilirsiniz. Prizmabet’e üye olmak için güncel giriş adresini web sitemizden bulabilirsiniz. Prizmabet’e girmek için tıklayınız! Prizmabet’e katıldığınıza pişman olmayacaksınız!

2025’te otomobil satışlarında rekor kırılması bekleniyor

BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, satışların, 2023 ve 2024 yıllarında olduğu gibi 1 milyon adet seviyelerine ulaşabileceğini öngördüklerini belirterek, “2025’in ilk yarısındaki kredi faiz oranları ve kullanım yüzdelerindeki iyileşmeye bağlı olarak, yılın ilk yarısının daha zor, ikinci yarısında ise iyileşme görebileceğimiz bir yıl olmasını bekliyoruz.” dedi.

İsmail Ergun, 2024 yılına ilişkin değerlendirmelerini ve 2025 öngörülerini AA muhabiri ile paylaştı.

Bu yılın başında, pazarın daralacağı yönündeki beklentilere rağmen, ÖTV muafiyetli satışlar ve GSR II regülasyonları kapsamında yapılan kampanyaların yılın ilk yarısında pazara pozitif yansıdığını anlatan Ergun, yılın ilerleyen dönemlerinde ise krediye erişimdeki zorlukların sektör dinamiklerini etkileyen temel faktör haline geldiğini söyledi.

Ergun, yılın son çeyreğinde gerçekleşecek satışların da katkısıyla, 2024’ün 2023’teki rekor seviyelere yakın bir düzeyde tamamlanmasını beklediklerini dile getirerek, “2025’in ilk yarısındaki kredi faiz oranları ve kullanım yüzdelerindeki iyileşmeye bağlı olarak, yılın ilk yarısının daha zor, ikinci yarısında ise iyileşme görebileceğimiz bir yıl olmasını bekliyoruz. Satışların 2023 ve 2024 yıllarında olduğu gibi 1 milyon adet seviyelerine ulaşabileceğini öngörüyoruz.” diye konuştu.

ELEKTRİFİKASYON, KÜRESEL OTOMOTİV ENDÜSTRİSİNİN GEÇİRDİĞİ RADİKAL BİR DÖNÜŞÜMÜN ÖNCÜSÜ

BYD Türkiye Genel Müdürü Ergun, küresel otomotiv endüstrisinin radikal bir dönüşüm sürecinden geçtiğini ve elektrifikasyonun bu dönüşümün öncüsü konumunda olduğunu vurguladı.

Elektrikli araç pazarının 2016’dan 2023’e geçen süreçte, 17 kat artışla 14 milyon adetlik bir büyüklüğe geldiğine dikkati çeken Ergun, “Büyüme trendi 2024’te de devam ediyor. 2024’ün ilk yarısında ise bir önceki senenin aynı dönemine göre yüzde 25 artışla, 7 milyon elektrikli araç satışı yapıldı. Elektrikli ve hibrit araçlar, günümüzde yalnızca bir teknolojik trend değil, aynı zamanda sürdürülebilir bir geleceğin somut bir yansıması olmaya devam ediyor.” açıklamasında bulundu.

Ergun, Türkiye otomotiv pazarının da altyapı yatırımları, teknolojik gelişmeler ve artan çevresel farkındalıkla bu küresel dönüşümün önemli bir parçası olma yolunda ilerlediğini belirtti.

2023 öncesi yıllarda, elektrikli araçların, toplam satışların ancak yüzde 1’ine ulaşabildiğini kaydeden Ergun, elektrikli araçların geçen yıl pazardan yüzde 7’ye yakın bir pay aldığını hatırlattı.

Ergun, “Bu dönüşümde önemli bir etken de Türk tüketicisinin elektrikli araçlar ve yeni teknolojilere meraklı olması. Bu yıl ise ocak–kasım döneminde tam elektrikli araçların pazar payı yüzde 9,2’ye ulaştı ve kasımda bu oran yüzde 13,7 seviyesine çıktı. Yıl sonunda elektrikli araç pazarının toplam otomotiv satışlarındaki payının yaklaşık yüzde 10 seviyesinde gerçekleşmesini bekliyoruz. Sektördeki diğer oyuncuların da katkısıyla, 2025’te bu oranın Avrupa’ya paralel, yüzde 15 seviyelerine yaklaşacağını öngörüyoruz.” diye konuştu.

ŞARJ EDİLEBİLİR HİBRİT ARAÇLARDAKİ SATIŞLAR BYD İLE FARKLI YENİ BİR DÖNEME GİRDİ

Ergun, şarj edilebilir hibrit araçların gelecek dönemde otomotiv sektöründe çarpıcı bir büyüme potansiyeli taşıdığının altını çizdi

Geçmişte belirli modellerle sınırlı kalan bu segmentin BYD ile yepyeni bir döneme girildiğini aktaran Ergun, şöyle devam etti:

“2023’te Türkiye’de yaklaşık 2 bin 500 adet şarj edilebilir hibrit araç satılırken, 2024’te bu sayı BYD markasının da katkısıyla 9 bin 500 adedin üzerine çıkacak. 2025’te farklı markaların da modellerini pazara sunması ile şarj edilebilir hibrit araçlar sektörden önemli bir pay almaya başlayacak. Dünyadaki ilk seri üretime giren şarj edilebilir hibrit otomobil, F3DM, 2008’de BYD tarafından üretilmişti. BYD’nin inovasyona dayalı yaklaşımıyla Türkiye’nin elektrikli ve hibrit araç ekosisteminde güçlü bir oyuncu olarak konumlanacağına inanıyoruz.”

15 KASIM’DAKİ LANSMANDAN SONRA 20 BİNİN ÜZERİNDE TALEP ALDIK

İsmail Ergun, markanın Türkiye’deki hedeflerine de değinerek, 15 Kasım’da yaptıkları tanıtım toplantısıyla yeni bir döneme adım attıklarını söyledi.

Sedan modelleri HAN ve SEAL, hatchback modeli DOLPHIN, SUV modeli SEAL U EV ile birlikte dört yeni modellerini tanıttıklarına dikkati çeken Ergun, “Ayrıca, şarj edilebilir hibrit SUV SEAL U DM-i ve tam elektrikli C-SUV ATTO 3 modellerimizi yeniden satışa sunduk. Toplam altı modelle geniş bir ürün yelpazesine ulaşarak sektördeki varlığımızı güçlendirdik. BYD modellerine gösterilen ilgiden büyük bir memnuniyet duyduğumuzu ifade etmek istiyorum. Lansman sonrasında satışa sunulan modellerimiz için 20 binin üzerinde talep aldık. Aralık başı itibarıyla, araç teslimatlarına başlamış bulunuyoruz.” ifadelerini kullandı.

Ergun, müşterilerine sürdürülebilir ve ileri teknolojiye dayalı çözümler sunmaya devam ettiklerini ifade ederek, “Blade Batarya” teknolojileri ve akıllı sürüş sistemleriyle sürdürülebilir mobilitenin geleceğini şekillendirdiklerini ve çevre dostu araçlarını müşterileriyle buluşturduklarını belirtti.

Şarj edilebilir hibrit modelleri SEAL U DM-i’nin özellikle büyük ilgi gördüğünü kaydeden Ergun, konuşmasını şöyle tamamladı:

“Bu model uzun sürüş menziliyle öne çıkıyor. Şehir içi kullanımlarda bir elektrikli aracın tüm avantajlarını sağlayan bu modelimiz, karma menzilinin 1080 kilometreye ulaşmasıyla uzun yolculuklarda konforlu bir sürüş sunarak menzil kaygısını tamamen ortadan kaldırıyor. 2025’te büyüme hedeflerimizi daha da ileri taşımayı planlıyoruz. Bu doğrultuda, 2025’in üçüncü çeyreğinde sportif SUV modelimiz olan SEALION 7’yi pazara sunarak ürün portföyümüzü güçlendireceğiz. BYD’nin global çapta sahip olduğu ileri teknolojik birikimi, yenilikçi vizyonumuzla birleştirerek Türkiye pazarında fark yaratmayı ve sektördeki dönüşümde öncü bir rol üstlenmeyi hedefliyoruz.”

patronlardunyasi.com

Stellantis ve Zeta Energy, lityum kükürt batarya geliştirmek için anlaştı

Stellantis ile lityum kükürt pil üreticilerinden Zeta Energy, elektrikli araçlara yönelik batarya hücresi teknolojisini geliştirmeyi amaçlayan ortak bir anlaşma yaptıklarını duyurdu.

Stellantisten yapılan açıklamaya göre, gerçekleştirilen işbirliğiyle gravimetrik enerji yoğunluğuna sahip lityum kükürtlü elektrikli araç bataryaları geliştirmek hedefleniyor.

Bu, çağdaş lityum iyon bataryalarla aynı kullanılabilir enerjiye sahip, önemli ölçüde daha hafif bir batarya paketi sayesinde daha uzun menzil, daha iyi sürüş özellikleri ve gelişmiş performans anlamına geliyor.

Söz konusu teknoloji, hızlı şarj hızını yüzde 50’ye kadar artırma potansiyeline sahip olurken, kullanım özelliklerini kolaylaştırıyor. Bu bataryaların mevcut lityum iyon bataryaların fiyatına kıyasla kilovatsaat başına yarıdan daha düşük bir maliyete sahip olması bekleniyor.

Atık malzemeler ve metan kullanılarak üretilecek bataryalar, mevcut batarya teknolojilerinden çok daha düşük karbon emisyonuna sahip olacak. Zeta Energy batarya teknolojisinin mevcut gigafabrika teknolojisi bünyesinde üretilebilmesi amaçlanıyor.

LİTYUM KÜKÜRT BATARYA TEKNOLOJİSİ

Avrupa veya Kuzey Amerika’da kısa ve tamamen yerel bir tedarik zincirinden yararlanılacak. İşbirliği hem üretim öncesi geliştirme hem de gelecekteki üretim planlamasını kapsıyor. Projenin tamamlanmasıyla bataryaların 2030 yılına kadar Stellantis elektrikli araçlarına enerji sağlaması hedefleniyor.

Lityum kükürt batarya teknolojisi, geleneksel lityum iyon bataryalara kıyasla daha düşük maliyetle daha yüksek performans sunuyor. Yaygın olarak bulunan ve maliyeti daha uygun olan kükürt, hem üretim giderlerini hem de tedarik zinciri riskini azaltıyor.

Zeta Energy’nin lityum kükürt bataryaları atık malzemeler, metan ve farklı endüstrilerin yan ürünleri olan rafine edilmemiş kükürtten yararlanıyor ve kobalt, grafit, manganez veya nikel gerektirmiyor. Yüksek performanslı ve uygun fiyatlı elektrikli araçlar geliştirmek, Stellantis’in 75’in üzerinde batarya elektrikli araç modeli sunmayı içeren Dare Forward 2030 stratejik planının önemli bir ayağı. Stellantis, çift kimyalı bir yaklaşım izliyor ve yenilikçi batarya hücresi ve paket teknolojilerini araştırıyor.

ÇIĞIR AÇAN BATARYA TEKNOLOJİSİ

Açıklamada görüşlerine yer verilen Stellantis Baş Mühendislik ve Teknoloji Sorumlusu Ned Curic, Zeta Energy ile işbirliklerinin temiz, güvenli ve uygun fiyatlı araçlar sunmak üzere çabalarken, elektrikliye geçiş stratejilerini geliştirmeye yardımcı olmanın bir başka adımı olduğunu belirtti.

Curic, “Lityum kükürt gibi çığır açan batarya teknolojileri, Stellantis’in 2038 yılına kadar karbon nötr olma taahhüdünü desteklerken, müşterilerimizin optimum menzil, performans ve uygun fiyattan yararlanmasını sağlayabilir.” ifadesini kullandı.

MALİYET ÖNEMLİ ÖLÇÜDE İYİLEŞECEK

Zeta Energy Üst Yöneticisi (CEO) Tom Pilette de bu projede Stellantis ile çalışacakları için çok heyecanlı olduklarını ifade etti.

Pilette, Zeta Energy’nin lityum kükürt batarya teknolojisinin Stellantis’in yenilikçi, küresel üretim ve dağıtım alanındaki rakipsiz uzmanlığıyla bir araya gelmesinin, elektrikli araçların performansını ve maliyet profilini önemli ölçüde iyileştirirken, bataryanın ve elektrikli araçların tedarik zinciri dayanıklılığını artırabileceğini kaydetti.

patronlardunyasi.com

Tesla hisseleri, seçimlerin ardından yüzde 73 prim yaptı, şirketin değeri 572 milyar dolar oldu

ABD’de Başkanlık seçimlerini kazanan Donald Trump’ın zaferinin ardından, iş dünyasının en yakın müttefiklerinden Elon Musk’ın şirketi Tesla, hızlı bir yükseliş yaşadı. Seçim öncesinde yılı kayıpla kapatmaya doğru giden Tesla, seçim sonuçlarının ardından hızla toparlandı ve yılın en iyi performans gösteren hisseleri arasında yer aldı. Tesla hisseleri, seçim sonrası süreçte yüzde 73 oranında değer kazandı ve şirketin değeri 572 milyar dolar arttı.

ABD başkanlık seçimleri öncesinde Tesla hisseleri yıl içinde %2,3 düşüş göstermişti. Seçim gününden bu yana hisseler %73 yükselirken 2024 yılı primi de yüzde 69 oldu. İki aydan kısa bir süre içinde elektrikli araç üreticisi, şirketle ilgili temelde hiçbir şey değişmemesine rağmen, piyasa değerine 572 milyar dolar ekleyerek yaklaşık 1,4 trilyon dolarlık bir şirket oldu.

Bu rallide Tesla’nın patronu Elon Musk’ın yakın dostu Donald Trump’ın yeniden başkanlığa seçilmesi etkili oldu.

Otomobillerine olan talebin hala istikrar kazanmadığı ve geleceğin giderek daha belirsiz göründüğü şirkette bu durum dışında büyük bir değişiklik yaşanmadı.

MUSK’IN TRUMP’I DESTEKLEMESİ SİYASİ BİR USTALIK

Yatırımcılar Tesla’nın patronu Elon Musk’ın kampanya sürecinde seçilmiş başkan Donald Trump’ı agresif bir şekilde desteklemesi ve yönetiminde gayri resmi bir rol üstlenmesini siyasi bir ustalık olarak gördü.

Interactive Brokers Başstratejisti Steve Sosnick, “Musk’ın yeni yönetimle derin bir ilişki içinde olduğu gerçeğine nasıl bir değer biçersiniz?. Buna neredeyse herhangi bir rakam atayabilirsiniz” yorumunu yaptı.

Evercore ISI Analisti Chris McNally’ye göre Tesla’nın piyasa değerinin 500 milyar ila 600 milyar doları elektrikli araç ve enerji işlerine dayanıyor, geri kalanı ise sürücüsüz otomobiller ve insansı robotlar gibi “gelecek şeylere” atfediliyor.

DataTrek Research’ün kurucularından Nicholas Colas’ın hesaplamaları da Tesla’nın hisse fiyatının %90’ından fazlasının şirketin gelecekte neler yapabileceğine bağlı olduğunu gösteriyor.

patronlardunyasi.com

Mercedes’de de işler yolunda gitmiyor: Binden fazla yöneticinini maaş zamlarını ve yöneticilerin ev ofisi iptal ediliyor

Alman otomobil devi Mercedes-Benz, 2025 yılında yöneticilere yönelik maaş artışlarını ve ev ofislerini iptal edecek.

Alman ekonomisindeki kriz havası, zor durumdaki otomobil üreticisi Mercedes-Benz’in yöneticileri açısından da sonuçlar doğuruyor. Bir sözcü, şirketin önümüzdeki yıl yöneticileri için maaş artışlarını ve ev ofislerini iptal edeceğini söyledi. Bir şirket sözcüsü, hedefin Mercedes-Benz’i koşullara daha da dayanıklı ve uzun vadede başarılı kılmak olduğunu söyledi.

Aralık ayı başında yöneticilere gönderilen bir mektuba göre, maliyet yapısının optimize edilmesi aynı zamanda personel maliyetlerinin azaltılmasını da içeriyor. “Kadromuzu sürekli olarak gözden geçiriyoruz. Genel olarak daha da yalın bir şirket olmamız gerektiği açık. Şirketteki herkesin buna katkıda bulunması gerekiyor.” Bu nedenle, dünya çapında departman başkanlarından yukarıya doğru tüm yöneticilerin yanı sıra bireysel ekip liderlerinin de önümüzdeki yıl maaş artışı almaması gerekiyor. Bonuslar ve paylaşım programları değişmeden kalmalıdır.

Mektupta ayrıca, ” Almanya’daki Mercedes-Benz’deki tüm üst düzey yöneticilerin ortak beklentisinin “, Ocak 2025’ten itibaren çalışma saatlerini genel olarak iş yerlerinde geçirmeleri olduğu ifade ediliyor. Zorluklara daha iyi yanıt verebilmek için karşılıklı kişisel alışveriş esastır. Şirkete göre, kararlar dünya çapında dört haneli sayıda yöneticiyi etkiliyor.

Mercedes-Benz önümüzdeki yıllarda maliyetlerini yılda birkaç milyar Euro azaltmak istiyor. Kesintiler otomotiv endüstrisindeki gergin durum nedeniyle haklı görülüyor.

patronlardunyasi.com

TOFAŞ’tan 295,2 milyon avroluk kredi anlaşması

Türk Otomobil Fabrikası AŞ (TOFAŞ), K0 model ticari araç yatırımı kapsamında 295 milyon 187 bin avroluk finansman sözleşmesi imzalandığını duyurdu.

TOFAŞ’ın Kamuyu Aydınlatma Platformu’nda (KAP) yer alan açıklamasında, kredi sözleşmesine ilişkin detaylar paylaşıldı.

Açıklamada, “4 Kasım tarihli özel durum açıklamasında belirtilen K0 ticari araç sözleşmesiyle bağlantılı olarak, planlanan ilave yatırımlar ile 276 milyon avro olması beklenen yatırımın finansmanı için, BNP Paribas Fortis SA/NV ve ING BANK, A BRANCH OF ING-DIBA AG (SACE Lenders) ile sigorta maliyetleri dahil 295 milyon 187 bin 165,78 avro tutarında İhracat Kredi Kurumu (ECA) kredisi sağlanmasına ilişkin sürdürülebilirlik bağlantılı kredi sözleşmesi imzalanmıştır.” ifadelerine yer verildi.

Kredinin 31 Aralık’a kadar kullanılmasının öngörüldüğü belirtilen açıklamada, vadesinin Aralık 2032’de dolacağı bildirildi.

Açıklamada, “6 ayda bir anapara ve faiz ödemeli kredinin tahmini kullanım takvimi ve ortalama vadesi dikkate alındığında, belirlenen sürdürülebilirlik performans göstergelerinin gerçekleşme durumuna bağlı olarak, yıllık toplam maliyeti 6 aylık Euribor + yüzde 2,27-2,37 aralığında olacaktır.” denildi.

Stellantis ve CATL’den İspanya’da 4,1 milyar euroluk girişim kararı

Stellantis ve Çinli batarya devi CATL İspanya’da ortaklaşa 4.1 milyar Euro’luk büyük ölçekli bir lityum demir fosfat (LFP) batarya tesisi kurmayı planladıklarını açıkladı.

50-50 ortak girişim, Avrupa’daki elektrikli araç pazarının gelişimine ve gerekli hükümet desteğine bağlı olarak 50 gigawatt saate kadar ulaşabilir.

Tesis, Stellantis’in İspanya’nın kuzeydoğusundaki Zaragoza tesisinde inşa edilecek ve 2026 yılının sonuna kadar faaliyete geçmesi bekleniyor.

Stellantis, tesisin şirketin daha yüksek kaliteli ve uygun fiyatlı bataryalı elektrikli binek otomobiller ve SUV’lar üretmesini sağlayacağını söyledi.

Stellantis Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann yaptığı açıklamada, “Ortağımız CATL ile gerçekleştirdiğimiz bu önemli ortak girişim, temiz ve yenilenebilir enerji alanında halihazırda lider olan bir üretim tesisine yenilikçi batarya üretimi getirerek 360 derece sürdürülebilir bir yaklaşımın benimsenmesine yardımcı olacak” dedi.

Chery’den ARRIZO 8 açıklaması, Türk iş dünyasının seçkinleri için tasarlandı

Chery Türkiye, 2025’te piyasaya sunacağı yeni sedan modeli ARRIZO 8’in detaylarını paylaştı. Türk iş dünyasında sedanlara olan ilginin farkında olduklarını ifade eden şirket, ARRIZO 8’in tasarımı ve teknolojik yenilikleri ile dikkat çekiyor.

Çinli otomobil üreticisi Chery, Türkiye sedan pazarına yeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor. Şirketin “Hareket Halindeki Sanat” tasarım dilini yansıtan yeni sedan modeli ARRIZO 8, 2025 yılının ilk çeyreğinde Türkiye yollarında olacak. Tgrthaber’de yer alan habere göre, Chery Türkiye, yaptığı açıklamada ARRIZO 8’i, “Türk iş dünyasının seçkinleri için tasarlanmış, prestij ve kişisel karizmayı temsil eden bir model” olarak tanımladı.

İŞ DÜNYASINA ÖZEL TASARIM

Chery, Türkiye’deki iş profesyonellerinin gösterişli sedanlara olan ilgisinin farkında olduklarını belirtti.

Şirket açıklamasında, “Türk iş dünyası, takım elbise, deri ayakkabı ve saat gibi statü sembollerine bir de benzersiz tasarımıyla dikkat çeken bir sedan eklemek istiyor. ARRIZO 8, bu boşluğu dolduracak” ifadelerini kullandı.

Şirket, ARRIZO 8’in sadece bir otomobil değil, aynı zamanda kişisel zevki ve bireyselliği simgeleyen bir statü sembolü olduğunu vurguladı.

TASARIMDA “SUYUN ESTETİĞİ” VE YÜKSEK TEKNOLOJİ

ARRIZO 8, Chery’nin “Hareket Halindeki Sanat” tasarım dilini kullanıyor. Bu yaklaşım, suyun hareketinden ilham alan dinamik çizgiler ve ışık oyunlarıyla zarif bir görünüm yaratıyor. Büyük boy koyu renkli elmas kesim ızgara, LED farlar, fastback gövde tasarımı ve meteor tasarımlı jantlar aracın görselliğini ön plana çıkarıyor.

Aracın arka tasarımı da dikkat çekiyor. Boydan boya uzanan LED stop lambalar, siyah sportif bir spoyler ve çift egzoz çıkışı, ARRIZO 8’e premium bir hava katıyor. Ayrıca, akıllı kayar sinyaller, VIP karşılama ışıkları ve kanat tasarımlı LED arka aydınlatmalar gibi detaylar, teknolojiyi sanatla buluşturuyor.

SEDAN PAZARINDA YILDIZ OLMAYA HAZIR

Chery Türkiye, ARRIZO 8’i “Türkiye sedan pazarında yükselen bir yıldız” olarak konumlandırıyor. Hem şık tasarımı hem de teknolojik özellikleriyle ARRIZO 8’in, iş dünyasının ihtiyaçlarına çığır açan bir çözüm sunacağı belirtiliyor.

Chery’nin yeni modeli ARRIZO 8, prestiji, estetiği ve teknolojiyi bir araya getiren bir seçenek olarak Türk tüketicisinin karşısına çıkmaya hazırlanıyor.

patronlardunyasi.com

Tesla en yüksek kaza ölüm oranına sahip marka oldu

Tesla, ABD’de ölümcül kaza oranlarında zirvede yer aldı.

Tesla’nın otomobillerini trafikteki en güvenli araçlardan biri olarak nitelendirmesine rağmen, yeni bir çalışma aksini söylüyor. Tesla modelleri, her ne kadar çarpışma testlerinde çok iyi sonuçlar elde etse de, ABD’de ölümcül kaza oranlarında zirvede yer aldı.

iSeeCars tarafından yapılan çalışma, 2017 ile 2022 yılları arasında ABD Ölümcül Kaza Analizi Raporlama Sistemi’nden alınan ölüm verilerinin analiz edilmesiyle gerçekleştirildi. Buna göre, Tesla araçlarının ortalama olarak milyar araç mili başına 5,6 ölüm oranına sahip olduğu belirlendi. Bu oran Kia’da 5,5, Buick’te 4,8 ve Dodge’da 4,4 olarak tespit edildi. Bütün araçların ortalaması ise 2,9 olarak belirlendi. Dolayısıyla Tesla kazalarında ölüm oranı ortalamanın iki katı kadar.

iSeeCars analistleri, yüksek ölüm oranlarının araç tasarımından çok sürücü davranışlarından kaynaklandığını öne sürüyor. Yani, Tesla’da bu oranların yüksek olması, kullanıcı profilinden kaynaklanıyor olabilir.

Ölümcül kaza oranı (Milyar araç mili başına otomobil)

Tesla: 5,6
Kia: 5,5
Buick: 4,8
Dodge: 4,4
Hyundai: 3,9
Genel Ortalama: 2,8

iSeeCars ayrıca, en yüksek ölüm oranlarına sahip 23 otomobil modelinin listesini de yayınladı. Listenin en üstünde, sektör ortalamasının 5 katı olan milyar araç mili başına ortalama 13,9 ölümle Hyundai’nin küçük SUV’si Venue yer alıyor. Venue’nin ardından, Chevrolet Corvette ve Mitsubishi Mirage (13,6), Porsche 911 (13,2) ve Honda CR-V Hybrid (13,2) modelleri sıralanıyor. Tesla Model Y ise milyar mil başına 10,6 ölümle altıncı sırada yer alıyor.

Yolcu ölümlerinin en yüksek olduğu otomobiller
Sıralama	Model	Ölümcül kaza oranı (Milyar araç mili başına otomobil)	Genel ortalamayla kıyas
1	Hyundai Venue	13.9	4.9x
2	Chevrolet Corvette	13.6	4.8x
3	Mitsubishi Mirage	13.6	4.8x
4	Porsche 911	13.2	4.6x
5	Honda CR-V Hybrid	13.2	4.6x
6	Tesla Model Y	10.6	3.7x
7	Mitsubishi Mirage G4	10.1	3.6x
8	Buick Encore GX	9.8	3.4x
9	Kia Forte	8.1	2.9x
10	Buick Envision	8.0	2.8x
11	Kia Soul	7.3	2.6x
12	Toyota Corolla Hybrid	7.3	2.6x
13	Chevrolet Camaro	7.3	2.6x
14	Nissan Versa	7.2	2.5x
15	Kia K5	7.1	2.5x
16	Kia Seltos	6.8	2.4x
17	Ford Bronco	6.6	2.3x
18	Ford Bronco Sport	6.2	2.2x
19	Dodge Charger	6.1	2.1x
20	Toyota Prius	5.9	2.1x
21	Tesla Model S	5.8	2.0x
22	INFINITI Q50	5.8	2.0x
23	Toyota Venza	5.6	2.0x
Genel ortalama	2.8	–

Çalışmanın baş analisti Karl Brauer, ölüm listesindeki araçların çoğunun (Tesla Model Y dahil) çarpışma testlerinde mükemmel puanlar alarak çok iyi performans gösterdiğini belirtiyor. Yani bu rakamlar, Tesla’ların doğası gereği güvensiz olduğu anlamına gelmiyor, sadece yanlış ellerde olabilirler. Riskli davranış, dikkatsizlik veya Otopilot’a aşırı güvenmek artan ölüm oranlarına katkıda bulunuyor olabilir.

Donanımhaber’de yer alan habere göre alt kompakt ve kompakt otomobillerin ölüm listesinde en üst sıralarda yer aldığını, orta boy ve tam boy otomobillerin ise sektör ortalamasının altında kaldığını belirtmekte fayda var. Bunun nedeni ise fizik kuralları. Küçük bir otomobil daha büyük bir otomobille çarpıştığında, daha küçük aracın kütlesi daha az olduğu için daha fazla zarar görüyor. Dolayısıyla rakamları bu veriler ışığında değerlendirmekte fayda var.

patronlardunyasi.com

ABD’de araştırıldı: Ölümlü trafik kazası oranında Tesla ilk sırada

ABD’de yayınlanan bir araştırma, ülkede en yüksek ölümlü kaza oranına sahip otomobil markaları ile modellerini ortaya çıkardı. Araştırmaya göre en popüler elektrikli araç üreticisi Tesla, en yüksek ölümlü kaza oranına sahip marka oldu. En yüksek ölümlü kaza oranına sahip model ise Hyundai Venue.

ABD merkezli araç alım-satım ve karşılaştırma sitesi iSeeCars, ABD Ölümcül Kaza Analizi Raporlama Sistemi’ni analiz ederek rapor yayınladı. Araştırma kapsamında 2018-2022 yıllarındaki ölümlü trafik kazaları incelendi. Böylece milyar mil başına ölüm trafik kazası oranlarının en yüksek olduğu araçlar belirlendi.

Buna göre Tesla, ölümlü trafik kazasında 5,6’lık oranla markalar arasında birinci sırada yer aldı. Tesla’yı Güney Kore üretimi Kia 5,5’la takip ederken, Buick markası 4,8’le üçüncü oldu. Tesla’nın ortalamanın tam iki katı fazla bir orana sahip olması dikkat çekti.

Araştırma kapsamında modeller ele alındığında ise birinci değişti. Hyundai’nin Venue modeli milyar mil başına 13,9 ölümlü trafik kazasıyla ilk sırada yer aldı. Bu modeli Chevrolet Corvette ve Mitsubishi Mirage takip etti.