Prizmabet

Otomotiv piyasası, Honda ve Nissan’ın birleşme ihtimaline kilitlendi

Otomotiv piyasası, Japon devleri Honda ile Nissan arasındaki görüşmelere kilitlenmiş durumda. İki şirketin birleşme ihtimali dillendirilirken dikkat çeken bir haber geldi. Honda ve Nissan’ın ilişkileri geliştirme kapsamında birbirlerinin fabrikalarında araç üretmeyi de konuştukları ortaya çıktı.

Japon otomotiv devleri Honda ve Nissan’ın ilişkileri geliştirmek için yaptığı görüşmeler kapsamında birbirlerinin fabrikalarında araç üretmeyi konuştuğu öne sürüldü. Kyoda haber ajansının kaynak belirtmeden yayınladığı habere göre; Honda, potansiyel birleşme kapsamında Nissan’da hibrit araç tedarik etmeyi de değerlendirecek.

BİRLEŞMEYİ MASAYA YATIRIYORLAR

Konuya ilişkin bilgi sahibi iki kaynağa göre; Japonya’nın sırasıyla en büyük ikinci ve üçüncü otomobil üreticisi olan Honda ve Nissan, ilişkileri derinleştirmek üzere görüşmeler yapıyor. İki şirketin potansiyel olarak bir holding kurmayı düşündüğü belirtildi.

Potansiyel birleşme müzakereleri konusunda bilgi sahibi kaynaklardan biri, şirketlerin potansiyel bir birleşmeyi de müzakere ettiğini ifade etti.

DÜNYANIN EN BÜYÜK 3. OTOMOBİL ÜRETİCİSİ OLACAK

Honda ile Nissan’ın birleşmesi, Toyota ve Volkswagen’in hemen ardından araç satış hacmi bağlamında dünyanın en büyük otomobil grubunu oluşturacak. Honda ve Nissan’ın yıllık araç üretimi 7,4 milyon olarak kayıtlara geçti.

İki otomobil üreticisi Mart ayında elektrikli araç geliştirme konusunda işbirliği yapmak üzere stratejik bir ortaklık kurdu, ancak Nissan son aylarda devam eden mali ve stratejik sorunlarla karşı karşıya kaldı.

patronlardunyasi.com

Merhaba arkadaşlar, bugün sizlere Prizmabet adlı bir bahis sitesinden bahsedeceğim. Prizmabet, Betconstruct altyapısı ile üyelerine kaliteli hizmetler veren ve ülkemizin önde gelen bahis sitelerinden bir tanesidir. 2009 yılında kurulan Prizmabet, lisanslı, güvenilir ve avantajlı bir site olarak dikkat çekmektedir. Prizmabet’te spor bahisleri, canlı bahisler, casino, canlı casino, slot oyunları, sanal sporlar ve daha pek çok seçenek bulabilirsiniz. Prizmabet’te oyun oynamak için aradığınız ortamı fazlası ile bulacaksınız.

Prizmabet’in en önemli özelliklerinden biri de Prizmabet TV kanalıdır. Bu kanal sayesinde bahis sitesinde bulunan müsabakaları üyeler bir ücrete katlanmadan istedikleri zaman takip edebiliyor. Böylece hem heyecanlı hem de kazançlı bir bahis deneyimi yaşayabiliyorsunuz. Prizmabet TV kanalında futbol, basketbol, tenis, voleybol gibi popüler spor dallarının yanı sıra daha az bilinen sporlara da yer verilmektedir. Prizmabet TV kanalını kullanmak için sadece siteye üye olmanız ve yatırım yapmanız yeterlidir.

Prizmabet ayrıca üyelerine bol miktarda bonus ve promosyon da sunmaktadır. Prizmabet’te ilk üyelik bonusu olarak 100 TL deneme bonusu alabilirsiniz. Bunun yanında yatırım bonusları, kayıp bonusları, arkadaş davet bonusu, doğum günü bonusu gibi farklı bonuslar da mevcuttur. Prizmabet bonusları sayesinde daha fazla oyun oynayabilir ve kazancınızı artırabilirsiniz. Prizmabet bonuslarının çevrim şartları da oldukça makul seviyededir.

Prizmabet para yatırma ve çekme işlemleri konusunda da üyelerine kolaylık sağlamaktadır. Prizmabet’te banka havalesi, kredi kartı, papara, cepbank, QR kod, bitcoin gibi farklı yöntemlerle para yatırabilir ve çekebilirsiniz. Para yatırma ve çekme işlemleri 7/24 yapılabilmekte ve kısa sürede hesaplara yansımaktadır. Prizmabet para yatırma ve çekme işlemlerinde herhangi bir komisyon veya kesinti de yapmamaktadır.

Prizmabet müşteri hizmetleri de üyelerine 7/24 canlı destek hizmeti sağlamaktadır. Prizmabet canlı destek ekibi sayesinde site ile ilgili her türlü soru, sorun veya önerinizi iletebilir ve anında çözüm bulabilirsiniz. Prizmabet canlı destek ekibi profesyonel, güler yüzlü ve yardımseverdir.

Sonuç olarak, Prizmabet ülkemizin en iyi bahis sitelerinden biri olarak gösterilebilir. Prizmabet’te hem eğlenceli hem de kazançlı bir bahis deneyimi yaşayabilirsiniz. Prizmabet’e üye olmak için güncel giriş adresini web sitemizden bulabilirsiniz. Prizmabet’e girmek için tıklayınız! Prizmabet’e katıldığınıza pişman olmayacaksınız!

2025’te otomobil satışlarında rekor kırılması bekleniyor

BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, satışların, 2023 ve 2024 yıllarında olduğu gibi 1 milyon adet seviyelerine ulaşabileceğini öngördüklerini belirterek, “2025’in ilk yarısındaki kredi faiz oranları ve kullanım yüzdelerindeki iyileşmeye bağlı olarak, yılın ilk yarısının daha zor, ikinci yarısında ise iyileşme görebileceğimiz bir yıl olmasını bekliyoruz.” dedi.

İsmail Ergun, 2024 yılına ilişkin değerlendirmelerini ve 2025 öngörülerini AA muhabiri ile paylaştı.

Bu yılın başında, pazarın daralacağı yönündeki beklentilere rağmen, ÖTV muafiyetli satışlar ve GSR II regülasyonları kapsamında yapılan kampanyaların yılın ilk yarısında pazara pozitif yansıdığını anlatan Ergun, yılın ilerleyen dönemlerinde ise krediye erişimdeki zorlukların sektör dinamiklerini etkileyen temel faktör haline geldiğini söyledi.

Ergun, yılın son çeyreğinde gerçekleşecek satışların da katkısıyla, 2024’ün 2023’teki rekor seviyelere yakın bir düzeyde tamamlanmasını beklediklerini dile getirerek, “2025’in ilk yarısındaki kredi faiz oranları ve kullanım yüzdelerindeki iyileşmeye bağlı olarak, yılın ilk yarısının daha zor, ikinci yarısında ise iyileşme görebileceğimiz bir yıl olmasını bekliyoruz. Satışların 2023 ve 2024 yıllarında olduğu gibi 1 milyon adet seviyelerine ulaşabileceğini öngörüyoruz.” diye konuştu.

ELEKTRİFİKASYON, KÜRESEL OTOMOTİV ENDÜSTRİSİNİN GEÇİRDİĞİ RADİKAL BİR DÖNÜŞÜMÜN ÖNCÜSÜ

BYD Türkiye Genel Müdürü Ergun, küresel otomotiv endüstrisinin radikal bir dönüşüm sürecinden geçtiğini ve elektrifikasyonun bu dönüşümün öncüsü konumunda olduğunu vurguladı.

Elektrikli araç pazarının 2016’dan 2023’e geçen süreçte, 17 kat artışla 14 milyon adetlik bir büyüklüğe geldiğine dikkati çeken Ergun, “Büyüme trendi 2024’te de devam ediyor. 2024’ün ilk yarısında ise bir önceki senenin aynı dönemine göre yüzde 25 artışla, 7 milyon elektrikli araç satışı yapıldı. Elektrikli ve hibrit araçlar, günümüzde yalnızca bir teknolojik trend değil, aynı zamanda sürdürülebilir bir geleceğin somut bir yansıması olmaya devam ediyor.” açıklamasında bulundu.

Ergun, Türkiye otomotiv pazarının da altyapı yatırımları, teknolojik gelişmeler ve artan çevresel farkındalıkla bu küresel dönüşümün önemli bir parçası olma yolunda ilerlediğini belirtti.

2023 öncesi yıllarda, elektrikli araçların, toplam satışların ancak yüzde 1’ine ulaşabildiğini kaydeden Ergun, elektrikli araçların geçen yıl pazardan yüzde 7’ye yakın bir pay aldığını hatırlattı.

Ergun, “Bu dönüşümde önemli bir etken de Türk tüketicisinin elektrikli araçlar ve yeni teknolojilere meraklı olması. Bu yıl ise ocak–kasım döneminde tam elektrikli araçların pazar payı yüzde 9,2’ye ulaştı ve kasımda bu oran yüzde 13,7 seviyesine çıktı. Yıl sonunda elektrikli araç pazarının toplam otomotiv satışlarındaki payının yaklaşık yüzde 10 seviyesinde gerçekleşmesini bekliyoruz. Sektördeki diğer oyuncuların da katkısıyla, 2025’te bu oranın Avrupa’ya paralel, yüzde 15 seviyelerine yaklaşacağını öngörüyoruz.” diye konuştu.

ŞARJ EDİLEBİLİR HİBRİT ARAÇLARDAKİ SATIŞLAR BYD İLE FARKLI YENİ BİR DÖNEME GİRDİ

Ergun, şarj edilebilir hibrit araçların gelecek dönemde otomotiv sektöründe çarpıcı bir büyüme potansiyeli taşıdığının altını çizdi

Geçmişte belirli modellerle sınırlı kalan bu segmentin BYD ile yepyeni bir döneme girildiğini aktaran Ergun, şöyle devam etti:

“2023’te Türkiye’de yaklaşık 2 bin 500 adet şarj edilebilir hibrit araç satılırken, 2024’te bu sayı BYD markasının da katkısıyla 9 bin 500 adedin üzerine çıkacak. 2025’te farklı markaların da modellerini pazara sunması ile şarj edilebilir hibrit araçlar sektörden önemli bir pay almaya başlayacak. Dünyadaki ilk seri üretime giren şarj edilebilir hibrit otomobil, F3DM, 2008’de BYD tarafından üretilmişti. BYD’nin inovasyona dayalı yaklaşımıyla Türkiye’nin elektrikli ve hibrit araç ekosisteminde güçlü bir oyuncu olarak konumlanacağına inanıyoruz.”

15 KASIM’DAKİ LANSMANDAN SONRA 20 BİNİN ÜZERİNDE TALEP ALDIK

İsmail Ergun, markanın Türkiye’deki hedeflerine de değinerek, 15 Kasım’da yaptıkları tanıtım toplantısıyla yeni bir döneme adım attıklarını söyledi.

Sedan modelleri HAN ve SEAL, hatchback modeli DOLPHIN, SUV modeli SEAL U EV ile birlikte dört yeni modellerini tanıttıklarına dikkati çeken Ergun, “Ayrıca, şarj edilebilir hibrit SUV SEAL U DM-i ve tam elektrikli C-SUV ATTO 3 modellerimizi yeniden satışa sunduk. Toplam altı modelle geniş bir ürün yelpazesine ulaşarak sektördeki varlığımızı güçlendirdik. BYD modellerine gösterilen ilgiden büyük bir memnuniyet duyduğumuzu ifade etmek istiyorum. Lansman sonrasında satışa sunulan modellerimiz için 20 binin üzerinde talep aldık. Aralık başı itibarıyla, araç teslimatlarına başlamış bulunuyoruz.” ifadelerini kullandı.

Ergun, müşterilerine sürdürülebilir ve ileri teknolojiye dayalı çözümler sunmaya devam ettiklerini ifade ederek, “Blade Batarya” teknolojileri ve akıllı sürüş sistemleriyle sürdürülebilir mobilitenin geleceğini şekillendirdiklerini ve çevre dostu araçlarını müşterileriyle buluşturduklarını belirtti.

Şarj edilebilir hibrit modelleri SEAL U DM-i’nin özellikle büyük ilgi gördüğünü kaydeden Ergun, konuşmasını şöyle tamamladı:

“Bu model uzun sürüş menziliyle öne çıkıyor. Şehir içi kullanımlarda bir elektrikli aracın tüm avantajlarını sağlayan bu modelimiz, karma menzilinin 1080 kilometreye ulaşmasıyla uzun yolculuklarda konforlu bir sürüş sunarak menzil kaygısını tamamen ortadan kaldırıyor. 2025’te büyüme hedeflerimizi daha da ileri taşımayı planlıyoruz. Bu doğrultuda, 2025’in üçüncü çeyreğinde sportif SUV modelimiz olan SEALION 7’yi pazara sunarak ürün portföyümüzü güçlendireceğiz. BYD’nin global çapta sahip olduğu ileri teknolojik birikimi, yenilikçi vizyonumuzla birleştirerek Türkiye pazarında fark yaratmayı ve sektördeki dönüşümde öncü bir rol üstlenmeyi hedefliyoruz.”

patronlardunyasi.com

BETAM: İkinci el otoda reel fiyatlar 17 aydır geriliyor

Bahçeşehir Üniversitesi Ekonomik ve Toplumsal Araştırmalar Merkezinin (BETAM) hazırladığı “Otomobil Piyasası Görünümü^Aralık ayı notuna göre, ikinci el otomobilde reel fiyatlar düşüşünü 17. aya taşıdı.

İkinci el otomobil reel fiyatlarında 17 aydır düşüş izleniyor.

Bahçeşehir Üniversitesi Ekonomik ve Toplumsal Araştırmalar Merkezi, Betam, “Sahibindex Otomobil Piyasası Görünümü: Aralık 2024 notunu” yayımladı.

Rapora göre, ortalama satılık otomobil cari fiyatı geçen yılın Kasım ayına göre yüzde 1,2 artarak ortalama 899 bin 940 TL seviyesinde seyretti.

Öte yandan, otomobil reel fiyatı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 30,4, bir önceki aya göre ise yüzde 1 düştü.

Geçen yılın aynı ayına kıyasla otomobil fiyatları B, D ve E sınıflarında düşmüş C sınıfında ise değişim izlenmedi.

Araç sınıflarına göre yıllık fiyat düşüş oranı en yüksek D sınıfında yüzde 3,7 ve en düşük B sınıfında yüzde 1,9 oldu.

Eski model araçların fiyatlarında farklı seyirler görüldü. 2004-2008 ve 2009-2013 model yıllarındaki araçların fiyatları geçen yılın aynı ayına kıyasla sırasıyla yüzde 5,1 ve yüzde 1,5 azaldı.

Öte yandan, 2014-2018 model yılındaki araçların fiyatları geçen yılın aynı ayına göre yüzde 4,6 arttı.

Ortalama otomobil fiyatı 2004-2008 grubunda 450 bin 269 TL, 2009-2013 yaş grubunda 684 bin 881 TL, 2014-2018 model yılında ise 1 milyon 38 bin TL olarak kaydedildi.

Yeni model otomobillerde fiyat arttı

Yeni model otomobillerde ise tüm model yıllarındaki otomobillerin fiyatı yükseldi. Yeni model yıllarındaki en yüksek artış yüzde 11,9, 2019 modellerinde, en düşük artış yüzde 4 ile 2022 modellerinde görüldü.

İkinci el piyasadaki en yeni model olan 2023 model yılındaki araçların fiyatı geçen aya kıyasla yüzde 0,4 artarak 1 milyon 800 bin TL oldu.

Geçen yılın aynı ayı ile kıyaslandığında ortalama fiyat Hybrid otolarda yüzde yüzde 20,7, dizel lerde yüzde 2,9 ve benzinlilerde yüzde 5,6 yükseldi.

Benzin & LPG türündeki araçların fiyatı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 6 azalırken elektrikli araçların fiyatı yüzde 14,2 düştü.

Ortalama otomobil fiyatı benzinli araçlarda 1 milyon 115 bin TL, benzin & LPG türünde 501 bin 635 TL, dizel türünde 907 bin 281 TL, hibritlerde 2 milyon 97 bin TL v elektrikli türlerde ise 3 milyon 253 bin TL olarak kaydedildi.

Satılık ilanlar azaldı

Otomobil talep endeksi, Ekim ayına kıyasla yüzde 6,3 düşük olmasına rağmen geçen yılın Kasım ayına kıyasla ise yüzde 36,3 daha yüksek. Otomobil piyasasındaki canlılık göstergesi olarak izlenen, satılan otomobil sayısının satılık ilan sayısına oranı geçen aya kıyasla 0,6 puan azalarak yüzde 21,3 oldu.

Bu göstergenin detayları incelendiğinde ilan sayısının yüzde 3,2, satılan otomobil sayısının ise yüzde 6 azaldığı görüldü. Otomobil piyasasında bir diğer canlılık ölçütü olarak kullanılan satılık otomobil ilanlarının ne kadar süre yayında kaldıklarını gösteren kapatılan ilan yaşı geçen aya kıyasla 0,3 gün kısalarak 19,9 gün oldu.

Honda ve Nissan ortak üretimi değerlendiriyor

Kyodo’nun haberine göre Honda ve Nissan ortak üretimi planlıyor.

Otomotiv sektöründe ilgi çeken Honda ve Nissan ortaklığıyla ilgili yeni detaylar ortaya çıkıyor.

Japon Kyodo’nun haberine göre Honda ve Nissan, ilişkileri derinleştirmek için yaptıkları görüşmelerin bir parçası olarak birbirlerinin fabrikalarında araç üretmeyi düşünüyor.

Haberde, Honda’nın potansiyel birleşmenin bir parçası olarak Nissan’a hibrit araçlar tedarik etmeyi de değerlendireceği belirtildi.

Kyodo’ya konuşan konu hakkında bilgi sahibi iki kişiye göre, Japonya’nın ikinci büyük otomobil şirketi Honda ve üçüncü büyük şirketi Nissan, potansiyel olarak bir holding şirketi kurmak amacıyla bağlarını derinleştirmek için görüşmeler yapıyor.

Kaynaklardan biri, otomobil üreticilerinin potansiyel bir birleşmeyi de görüştüklerini söyledi.

Gerçekleşmesi durumunda birleşme, yıllık 7,4 milyon araç üretimiyle Toyota ve Volkswagen’in ardından araç satışları bakımından dünyanın en büyük üçüncü otomobil grubunu oluşturacak.

İki otomobil üreticisi Mart ayında elektrikli araç geliştirmede işbirliği yapmak üzere stratejik bir ortaklık kurmuştu. Ancak Nissan son aylarda devam eden mali ve stratejik sorunlarla karşı karşıya kaldığı için ortaklık ilerleyememişti.

İmsan Group, karayolu ve Ro-Ro taşımacılığıyla büyüyor

1982 yılından bu yana uluslararası taşımacılık sektöründe faaliyet gösteren İmsan Group, karayolu taşımacılığında sahip olduğu deneyimi, karayolu ve Ro-Ro taşımacılığı ile taçlandırarak sektördeki konumunu güçlendirdi.

Müjde DEMİR

Firma, geniş hizmet ağıyla Avrupa’nın farklı noktalarına ve transit geçişler aracılığıyla üçüncü ülkelere komple ve parsiyel taşımacılık hizmetleri sunuyor. İmsan Group, 2005 yılında Mersin’deki şubesinin açılmasıyla birlikte hizmet ağını genişletti. Aynı yıl Ulaştırma Bakanlığı’ndan L2 Uluslararası Yük ve Eşya Taşımacılığı Yetki Belgesi alarak uluslararası taşımacılık standartlarına entegre oldu.

İmsan Group olarak, Avrupa’nın birçok ülkesinde, özellikle Almanya ve İtalya’da HUB depoları kurarak, lojistik ağını genişlettiklerini söyleyen İmsan Group Yönetim Kurulu Başkanı Kerem İmrak, “Bununla birlikte, Irak’ta da kurduğumuz depolar ve uzman ekiplerimiz sayesinde, sadece Irak’ın sınır bölgeleri değil, tüm ülke içlerine kadar parsiyel dağıtım hizmetleri sunuyoruz.

Sahip olduğumuz derin Irak gümrük tecrübesi ile kapı teslimi hizmetleri sunarak, müşterilerimize kesintisiz ve güvenli bir taşımacılık deneyimi sağlıyoruz. Uçtan uca sunduğumuz bu kapsamlı hizmetler, bizi sektördeki diğer meslektaşlarımızdan ayıran en önemli özelliklerimizden biridir” dedi. Avrupa’da 22 ülkeye transit olarak, Asya ve Ortadoğu’ya da toplamda 15 ülkeye karayolu ile transit taşımacılık işleri yaptıklarını ifade eden Kerem İmrak, “Bunun yanı sıra denizyolu ve havayolu taşımacılığında da üçüncü ülke lojistik operasyonlarını başarıyla yürütmekteyiz.

Özellikle 2020 yılından itibaren, bilgi, eğitim ve disiplin gerektiren taşımacılık türlerine odaklanarak sektördeki konumumuzu güçlendirmeye devam ediyoruz” diye konuştu. Kerem İmrak, araç kapasitelerinde eksiltme yapılmadan artan sanayi ve sanayi tamir işçiliklerinin maliyetlerini daha fazla etkilememesi açısından 2024 yılı son çeyreğinde 20 araçlık bir yeni yatırım ile araç parkını daha da güçlendirdiklerini belirtti.

Çevresel sürdürülebilirlik odaklı faaliyet gösteriyor

Kerem İmrak, 11 Aralık 2019 tarihinde AB tarafından Avrupa Yeşil Mutabakatı (AYM) açıklaması ardından Çevresel sürdürülebilirlik çalışmaları kapsamında Sıfır Atık Yönetmeliği çerçevesinde aldıkları sıfır atık yönetim belgesi ile atık yönetim süreçlerini etkin bir şekilde yürüttüklerini dile getirdi.

Çevresel sürdürülebilirliği artırmak adına ISO 14046 Su Ayak İzi Yönetim Sistemi, ISO 50001 Enerji Yönetim Sistemi ve ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi standartlarına yönelik çalışmaları başarıyla tamamladıklarını da vurgulayan İmrak, “Çalışmalarımızın sonucu olarak 2025 yılı ocak ayında yeşil lojistik başvurularını da yapacağız” dedi.

Birden fazla yatırıma odaklandı

Çok modlu taşımalar yapabilecek treyler yatırımları ve kısa alanlarda kara yolu ile destekleyecekleri elektrikli araçlardan oluşturulmuş araç yatırımı yapacaklarını da sözlerine ekleyen İmrak, “Ayrıca teknoloji ile donatılmış akıllı depo çalışmaları ile kısa mesafelerde elektrikli araçlarla hizmet vereceğimiz depolar oluşturmak en önemli stratejik yatırımımız olacaktır. Tüm süreçlerin yürütülebilmesi için ortak dili kullanan, iç eğitimlerde aktif rol alacak donanımlı bir uzman eğitim kadrosunu da bünyemizde oluşturmak önemli bir stratejik hedefimizdir” dedi.

Mersin’e 4 ödül getirdik

İstanbul’da gerçekleştirilen Logitrans Transport Lojistik Fuarı’na katılım sağlayarak, farklı kategorilerde toplam 4 ödül aldıklarını söyleyen Kerem İmrak, “15. Atlas Lojistik Ödülleri’nde 3 ödüle ve UND Geleneksel Lojistik Başarı Ödülleri’nde 1 ödüle layık görüldük. Atlas Lojistik Ödülleri kapsamında İMS Lojistik Genel Müdürü Mustafa İmrak, ‘En Beğenilen Karayolu Lojistik Yöneticisi Ödülü’ne, İMSAN Group İhracat Satış Pazarlama Uzmanı Ferya Çiçek ‘En Beğenilen Depo Yöneticisi Ödülü’ne ve İMSAN Group Satış ve Pazarlama Departmanı Yöneticisi Şaziye Kalkan ‘En Beğenilen Proje Taşıması Yöneticisi Ödülü’ne layık görüldü. İMSAN Group Operasyon Müdürü Yakup İmrak ise UND Geleneksel Lojistik Başarı Ödülleri kapsamında; IRU tarafından belirlenen kriterler doğrultusunda 2023 yılı IRU Karayolu Nakliye Şirketi Tepe Yöneticisi Ödülü’ne layık görüldü” dedi.

Xiaomi’den Tesla’ya rakip yeni model

Çinli teknoloji şirketi Xiaomi 2025 yazında satışa çıkarmayı planladığı yeni SUV modeli YU7’yi görücüye çıkardı.

Xiaomi Corp., 2025 yazında satmayı planladığı yeni bir SUV aracının tanıtımını yaptı.

Şirketin milyarder kurucusu Lei Jun, Tesla’nın Model Y’sine benzer spor amaçlı bir araç olan YU7’yi tanıttı. 5 metre uzunluğundaki araç, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. tarafından üretilecek nikel-kobalt-manganez pille donatılmış, tamamen elektrikli bir SUV.

Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın ayrı bir duyurusuna göre, motorun azami gücü 220-288 kW kW olacak.

Yeni SUV aracı, Lei’nin bizzat öncülük ettiği Xiaomi’nin 10 milyar dolarlık elektrikli araç çalışmalarında büyük bir atılımı ifade edecek.

Şirket, Apple Inc. tarafından küresel olarak domine edilen değişken akıllı telefon pazarına olan bağımlılığını azaltmaya çalışıyor, ancak elektrikli araçlarla yine rekabetin yüksek olduğu bir arenaya giriyor.

Fiyatlar 250 bin yuandan başlıyor

Xiaomi’nin SUV için öngördüğü fiyatlama açıklanmadı. Bununla birlikte Macquarie analistleri Cherry Ma ve Eugene Hsiao, YU7’nin Xiaomi’nin ilk modeli SU7’ye göre yüzde 10-15 daha pahalı olacağını öngördü. Buna göre fiyatın 250 bin ile 330 bin yuan aralığında olması bekleniyor. Tesla’nın Model Y’si Çin’de 249 bin 900 yuandan başlıyor.

Şirket, bu yıl 120 bin olarak açıkladığı önceki satış hedefinden daha yüksek olan 130 bin adet sedan teslim etmeyi hedefliyor. Pekin merkezli şirket, ilk aracının erken başarısının ardından üretimi genişletmek amacıyla mevcut elektrikli araç tesisinin yakınında arazi satın aldı.

Citigroup analistleri, Xiaomi’nin yeni modelin gücüyle 2025 sevkiyat tahminlerini aşabileceği olasılığını öne sürdüler. Citigroup; raporunda “2. faz üretim tesislerinin ne kadar çabuk devreye girebileceğine bağlı olarak 2025 sevkiyatı için 273 binlik tahminlerimizde artış görüyoruz” ifadeleri yer aldı.

Taksi ve okul servislerine kamera zorunluluğu geldi

Karayolları Trafik Yönetmeliği ve Okul Servis Araçları Yönetmeliği’nde yapılan değişikler Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Değişikliğe göre taksilere ve okul servislerine kamera zorunluluğu getirildi. Ayrıca taksilere acil durum butonu konulmasına karar verildi.

İçişleri Bakanlığınca, ‘Okul Servis Araçları Yönetmeliği’ ve ‘Karayolları Trafik Yönetmeliği’nde değişikliğe gidildi. Resmi Gazete’de yayımlanan değişiklikle taksilere kamera acil durum butonu zorunluluğu getirildi. Okul servislerine de kamera konulmasına karar verilirken sürücülerin ise en az 5 yıllık ehliyetinin olması şart koşuldu.

Taksilere kamera ve acil butonu geliyor

Buna göre, ticari yolcu taşımacılığında kullanılan M2 ve M3 sınıfı taşıtlar, belediyelere ait toplu taşıma taşıtları ile taksi ve taksi dolmuşlarda kamera sistemi ile görüntü kayıt cihazı bulundurulacak. Kameralar en az bir ay süre ile kayıt yapacak ve İçişleri Bakanlığının (Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma Genel Komutanlığı) erişimine açık olacak.

Ayrıca, taksi ve taksi dolmuşlarda araç takip sistemi ve acil durum butonu da bulundurulacak. Söz konusu teçhizatları bulundurma şartı, kapsamda bulunan taşıtların 1 Mart 2025 tarihinden sonraki ilk muayenelerine kadar aranmayacak.

Okul servislerinde de iç ve dış kamera zorunlu olacak

Okul servis araçlarında da tüm koltukları görecek şekilde iç ve dış kamera ile en az 30 gün süreli kayıt yapabilen kayıt cihazı bulundurma zorunlu olacak. Araçlarda cam filmi kullanılamaz şartı, 2017 ve öncesi modeller için 1 Mart 2025’ten sonraki ilk periyodik muayeneye kadar aranmayacak.

Okul servis araçlarını kullanan şoförlerin, D sınıfı sürücü belgesi için en az 2 yıllık, D1 sınıfı sürücü belgesi için en az 5 yıllık sürücü belgesi olacak.

Tesla en yüksek kaza ölüm oranına sahip marka oldu

Tesla, ABD’de ölümcül kaza oranlarında zirvede yer aldı.

Tesla’nın otomobillerini trafikteki en güvenli araçlardan biri olarak nitelendirmesine rağmen, yeni bir çalışma aksini söylüyor. Tesla modelleri, her ne kadar çarpışma testlerinde çok iyi sonuçlar elde etse de, ABD’de ölümcül kaza oranlarında zirvede yer aldı.

iSeeCars tarafından yapılan çalışma, 2017 ile 2022 yılları arasında ABD Ölümcül Kaza Analizi Raporlama Sistemi’nden alınan ölüm verilerinin analiz edilmesiyle gerçekleştirildi. Buna göre, Tesla araçlarının ortalama olarak milyar araç mili başına 5,6 ölüm oranına sahip olduğu belirlendi. Bu oran Kia’da 5,5, Buick’te 4,8 ve Dodge’da 4,4 olarak tespit edildi. Bütün araçların ortalaması ise 2,9 olarak belirlendi. Dolayısıyla Tesla kazalarında ölüm oranı ortalamanın iki katı kadar.

iSeeCars analistleri, yüksek ölüm oranlarının araç tasarımından çok sürücü davranışlarından kaynaklandığını öne sürüyor. Yani, Tesla’da bu oranların yüksek olması, kullanıcı profilinden kaynaklanıyor olabilir.

Ölümcül kaza oranı (Milyar araç mili başına otomobil)

Tesla: 5,6
Kia: 5,5
Buick: 4,8
Dodge: 4,4
Hyundai: 3,9
Genel Ortalama: 2,8

iSeeCars ayrıca, en yüksek ölüm oranlarına sahip 23 otomobil modelinin listesini de yayınladı. Listenin en üstünde, sektör ortalamasının 5 katı olan milyar araç mili başına ortalama 13,9 ölümle Hyundai’nin küçük SUV’si Venue yer alıyor. Venue’nin ardından, Chevrolet Corvette ve Mitsubishi Mirage (13,6), Porsche 911 (13,2) ve Honda CR-V Hybrid (13,2) modelleri sıralanıyor. Tesla Model Y ise milyar mil başına 10,6 ölümle altıncı sırada yer alıyor.

Yolcu ölümlerinin en yüksek olduğu otomobiller
Sıralama	Model	Ölümcül kaza oranı (Milyar araç mili başına otomobil)	Genel ortalamayla kıyas
1	Hyundai Venue	13.9	4.9x
2	Chevrolet Corvette	13.6	4.8x
3	Mitsubishi Mirage	13.6	4.8x
4	Porsche 911	13.2	4.6x
5	Honda CR-V Hybrid	13.2	4.6x
6	Tesla Model Y	10.6	3.7x
7	Mitsubishi Mirage G4	10.1	3.6x
8	Buick Encore GX	9.8	3.4x
9	Kia Forte	8.1	2.9x
10	Buick Envision	8.0	2.8x
11	Kia Soul	7.3	2.6x
12	Toyota Corolla Hybrid	7.3	2.6x
13	Chevrolet Camaro	7.3	2.6x
14	Nissan Versa	7.2	2.5x
15	Kia K5	7.1	2.5x
16	Kia Seltos	6.8	2.4x
17	Ford Bronco	6.6	2.3x
18	Ford Bronco Sport	6.2	2.2x
19	Dodge Charger	6.1	2.1x
20	Toyota Prius	5.9	2.1x
21	Tesla Model S	5.8	2.0x
22	INFINITI Q50	5.8	2.0x
23	Toyota Venza	5.6	2.0x
Genel ortalama	2.8	–

Çalışmanın baş analisti Karl Brauer, ölüm listesindeki araçların çoğunun (Tesla Model Y dahil) çarpışma testlerinde mükemmel puanlar alarak çok iyi performans gösterdiğini belirtiyor. Yani bu rakamlar, Tesla’ların doğası gereği güvensiz olduğu anlamına gelmiyor, sadece yanlış ellerde olabilirler. Riskli davranış, dikkatsizlik veya Otopilot’a aşırı güvenmek artan ölüm oranlarına katkıda bulunuyor olabilir.

Donanımhaber’de yer alan habere göre alt kompakt ve kompakt otomobillerin ölüm listesinde en üst sıralarda yer aldığını, orta boy ve tam boy otomobillerin ise sektör ortalamasının altında kaldığını belirtmekte fayda var. Bunun nedeni ise fizik kuralları. Küçük bir otomobil daha büyük bir otomobille çarpıştığında, daha küçük aracın kütlesi daha az olduğu için daha fazla zarar görüyor. Dolayısıyla rakamları bu veriler ışığında değerlendirmekte fayda var.

patronlardunyasi.com

Ülkemizdeki Tuzak Gibi Kasislerden Sonra, İsveç’te Geliştirilen Otomatik Kasislerin Özelliklerini Duyunca “Keşke Bizde de Olsa!” Diyebilirsiniz

Araba kullanırken kasislerden geçmeyi pek seven yoktur. Aslında şehir içindeki hızı yavaşlatmak için kullanılan kasisler, hızlı gelen sürücüler için mantıklı olsa da hızına dikkat eden sürücüler için pek bir anlam ifade etmiyor.

İşte İsveç bu durumun farkına varmış olacak ki, şehir içindeki hızı sınırlayabilmek için çok adil bir çözüm geliştirmiş!

İsveç’te geliştirilen ve giderek dünya genelinde ilgi gören bu sisteme Actibump adı veriliyor.

Bu yenilikçi kasisler, sürücülerin hızlarına göre aktive olarak, şehir içi trafiğine bambaşka bir yaklaşım getiriyor.

Söz konusu aktif kasisler, radar sistemi ile araçların hızını ölçüyor ve bu sayede kasis sadece hız sınırını aşan araçlar için devreye giriyor.

Hız sınırını aştığı tespit edilen araç için, yol yüzeyine entegre edilmiş kapak birkaç santimetre aşağıya inerek sürücülere fiziksel bir uyarı yapıyor da diyebiliriz.

Eğer hız sınırına uygun bir şekilde sürüyorsanız kapak yerinden oynamıyor ve aracınız sistemin üzerinden herhangi bir kasise maruz kalmadan geçiyor.

Bu sistemin en iyi yanıysa ambulanslar ve itfaiyeler gibi acil müdahale araçlarının bu sistemden etkilenmeden, yolculuklarına kesintisiz devam edebilmeleri!

Otomatik kasislerin, kamuya ait araçları tanıyarak ona göre tepki vermesi bile düşünülmüş.

Yani, otomatik kasisler hem güvenlik sağlıyor hem de sürüş konforunu koruyor.

Özellikle büyük şehirlerde ve kalabalık bölgelerde, bu tür bir sistem hem sürücüler hem de yayalar için büyük bir rahatlık ve güvenlik sağlayabilir gibi görünüyor.

Peki siz ne düşünüyorsunuz? Ülkemizde de olmasını ister miydiniz?

Kaynak: Highways Today

TFF’den Karadağ maçı öncesi uyarı

Türkiye Futbol Federasyonu (TFF), Türkiye A Milli Takımı’nın UEFA Uluslar B Ligi 4. Grup’ta Samsun’da oynayacağı Karadağ maçı öncesinde stadyumun kapılarının müsabaka saatinden 3 saat önce açılacağını duyurarak, taraftarlara bir dizi uyarılarda bulundu.

A Milli Takım, UEFA Uluslar B Ligi 4. Grup’ta 11 Ekim Cuma günü Samsun Yeni 19 Mayıs Stadyumu’nda Karadağ ile karşı karşıya gelecek. 21.45’teki maç için stadyumun kapıları müsabaka saatinden 3 saat önce yani 18.45’te açılacak. Maç öncesinde TFF’nin resmi internet sitesinden yayımlanan duyuruda, “Seyircilerin stadyuma, girişlerde sorun yaşamaması adına stada erken gelmeleri önem arz etmektedir. Stadyum çevresindeki yolların trafiğe kapalı olacağı göz önünde bulundurularak, trafik yoğunluğuna sebebiyet vermemek ve maça zamanında ulaşabilmek için seyircilerin stada özel araçlarıyla gelmemeleri, toplu taşıma araçlarını kullanmaları önemle rica olunur” ifadeleri kullanıldı.

Toplu taşıma bilgileri

Maçın oynanacağı Samsun Yeni 19 Mayıs Stadyumu çevresindeki yolların trafiğe kapatılacağı göz önünde bulundurularak yapılan uyarıda, “Müsabakaya gelecek seyircilerimizin SAMULAŞ Tramvay, SAMULAŞ otobüs gibi yerel toplu ulaşım sistemini kullanarak stadyuma ulaşımlarını sağlaması önem arz etmektedir. Tüm toplu ulaşım sistemlerinin maç sonu geç saatlere kadar seferleri ve ek seferleri bulunmaktadır. SAMULAŞ tramvay ile gelecek seyircilerimiz Stadyum durağını, SAMULAŞ otobüsü kullanacaklar da T4″nolu otobüslerle 19 Mayıs Stadı durağını kullanarak stadyuma ulaşabilirler. Stadyuma sadece Passolig kart sistemi ile yüklenmiş bileti olan seyirciler giriş yapabilecektir. Bu bilet sağlayıcıdan satın alınan biletler ile giriş yapılabilecek olup, Passo dışında farklı sitelerden alınan biletler hususunda sorumluluk kabul edilmeyecektir. Stadyum dışında Güney kale arkasında karşılıklı olan stadyum gişeleri ve AVM Passolig gişelerinden hizmet verilecektir. Gişeler saat 22.30’a kadar (1. devre sonuna kadar), kart sorunu olan seyircilerimiz için yardım masası olarak açık olacaktır. Gişelerden; Tek Geçişlik Kart ve yardım masası hizmetleri verilecektir. Müsabaka günü gişelerden kart başvurusu alınmayacaktır. Cep telefonundaki biletle girmek isteyen seyircilerimizin, cep telefonu ışığını en üst seviyede ayarlayıp, turnikede bileti okutması gerekmektedir, aksi takdirde girişleri yavaşlatacak durumlar oluşabilir” denildi.

Otopark kullanımı

Açıklamada stada araçlarıyla gelecek kişiler için yapılan uyarıda ise, “Stadyuma araç ile sadece TFF tarafından organize edilmiş araç kartı olan araçlar kabul edilecek olup, araç kartı olmayan seyircilerin araçların stadyuma yakın otoparkları kullanarak stadyuma ulaşması gerekecektir. Araç kartı olmayan araçlar Samsun İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü ekipleri tarafından stadyuma yaklaşım yollarına sokulmayacaktır” ifadeleri kullanıldı.