Cumhuriyetçi başkan adayı Donald Trump, Kasım ayındaki seçimleri kazanması halinde herhangi bir ABD eyaletinin benzinli araçları yasaklamasını engelleyeceğine söz verdi. Bu açıklama, Trump’ın otomotiv endüstrisinin geleceğine odaklanarak, kritik bir savaş alanı eyaleti olan Michigan’daki seçmenlere hitap etmeyi amaçlamasıyla geliyor.
Michigan’ın Saginaw kentinde düzenlenen bir mitingde Trump, geleneksel otomotiv sektörüne olan bağlılığını vurgulayarak şunları söyledi: “Ben başkan olduğumda, Amerika’da hiçbir eyaletin benzinli otomobilleri veya kamyonları yasaklamasına izin verilmeyecek ve bunu garanti ediyorum – asla. Onları burada üreteceksiniz.”
Trump’ın aldığı bu tutum, elektrikli araçlara (EV) geçişi zorlamada öncü olan Kaliforniya gibi eyaletlerin eylemlerine doğrudan bir karşı hamle olarak görülüyor. Kaliforniya, Mayıs 2023’te Çevre Koruma Ajansı’ndan (EPA) Temiz Hava Yasası kapsamında, 2035 yılına kadar eyalette satılan tüm yeni araçların elektrikli veya plug-in hibrit olmasını zorunlu kılmak için bir feragat talebinde bulunmuştu.
Ayrıca Kaliforniya, Ağustos 2022’de 2035 yılına kadar sadece benzinli araç satışını sonlandırmak için bir plan onaylamış ve 2026’dan itibaren giderek daha sıkı sıfır emisyonlu araç gereksinimleri belirlemişti – bu hamle 11 başka eyalet tarafından da benimsenmişti.
Biden yönetimi, benzinli araçların aşamalı olarak kaldırılması için belirli bir tarih önermese de, EV’lere geçişi hızlandırmak için milyarlarca dolarlık vergi kredisi ve hibe tahsis etmiştir. Başkan Joe Biden, Çin ile rekabeti bu girişim için kilit bir itici güç olarak göstererek, 2030 yılına kadar yeni araçların %50’sinin EV olması hedefini belirlemiştir.
Mart ayında EPA, 2032 yılına kadar araç emisyonlarını 2026 seviyelerine göre %49 azaltmayı hedefleyen federal kuralları sonuçlandırdı. EPA, bu sıkı emisyon sınırlarını karşılamak için 2030-2032 yılları arasında satılan yeni araçların %35 ile %56’sının elektrikli olması gerektiğini öngördü.
Otomobil üreticileri, Kaliforniya’nın 2035 planı konusunda endişelerini dile getirerek, EV gereksinimlerinin Kaliforniya için uygulanabilir olabileceğini, ancak EV satışları daha düşük olan diğer eyaletler için daha az kesin olduğunu belirttiler.
Kaliforniya’nın kuralları, 2037 yılına kadar hafif hizmet araçlarından kaynaklanan smog oluşturan kirliliği %25 oranında azaltmayı amaçlıyor. Bu kurallar, 2026 yılına kadar satılan yeni araçların %35’inin plug-in veya sıfır emisyonlu olmasını, 2030’a kadar %68’e çıkmasını ve 2035’te %100’e ulaşmasını gerektiriyor. Eyalet, bu düzenlemelerin 210 milyar $ maliyeti olacağını ancak 2040 yılına kadar toplam 301 milyar $ fayda sağlayacağını ve otomobil üreticilerinin 2035 yılına kadar %20’ye kadar plug-in araç satmasına izin vereceğini tahmin ediyor.
Başkan Yardımcısı Kamala Harris’in kampanyası, Trump’ın mitingde yaptığı yorumlara henüz yanıt vermedi.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.