Prizmabet

Resmi Gazete’de Bugün-22 Aralık

Foreks – MİLLETLERARASI ANDLAŞMALAR

–– Katılım Öncesi Yardım Aracı IPA III Kapsamında Tarım ve Kırsal Kalkınma İçin IPARD III Yardımı 2021-2027 Finansman Anlaşmasında Değişiklik Yapılmasına İlişkin Olarak Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Avrupa Komisyonu Arasında Teati Edilen Ekli 25/10/2024 ve 12/11/2024 Tarihli Mektupların Onaylanması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9272)

–– Temiz Enerji ve Enerji Verimliliği Önlemleri Projesine Dair 19/3/2018 Tarihli Finansman Anlaşması Hakkında Ayrı Anlaşmaya İlişkin Olarak Türkiye Cumhuriyeti Milli Eğitim Bakanlığı ile Alman Kalkınma Bankası (KfW) Arasında İmzalanan Ekli Tadilat Mektubunun Onaylanması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9273)

CUMHURBAŞKANI KARARLARI

–– Bolu İli, Mengen İlçesi, Çorakkadirler Mahallesi Sınırları İçerisinde Bulunan Bazı Taşınmazların, Toplu Konut İdaresi Başkanlığı Tarafından Acele Kamulaştırılması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9274)

— Rize İli, Çayeli İlçesi Sınırları İçerisinde Bulunan Bazı Taşınmazların, Çayeli İçme Suyu Projesinin Yapımı Amacıyla Çayeli Belediyesi Tarafından Acele Kamulaştırılması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9275)

–– 154 kV (Osmanca-Karasu) Brş.N-Melen Enerji İletim Hattının 21-27 Numaralı Direkleri Arasının Deplase Edilmesi Amacıyla Bazı Taşınmazların, Türkiye Elektrik İletim Anonim Şirketi Genel Müdürlüğü Tarafından Acele Kamulaştırılması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9276)

–– 154 kV R3-Yozgat-1 RES TM-Çekerek Havza TM Enerji İletim Hattı Projesi Kapsamında Bazı Taşınmazların, Türkiye Elektrik İletim Anonim Şirketi Genel Müdürlüğü Tarafından Acele Kamulaştırılması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9277)

–– Antalya DGES Elektrik Üretim Tesisinin Yapımı Amacıyla Antalya İlinde Bulunan Bazı Taşınmazların, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu Tarafından Acele Kamulaştırılması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9278)

–– Cemre Depolamalı GES (Saves Depolamalı Diyarbakır GES) Elektrik Üretim Tesisinin Yapımı Amacıyla Diyarbakır İlinde Bulunan Bazı Taşınmazların, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu Tarafından Acele Kamulaştırılması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9279)

–– Mucur EDT GES Elektrik Üretim Tesisinin Yapımı Amacıyla Kırşehir İlinde Bulunan Bazı Taşınmazların, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu Tarafından Acele Kamulaştırılması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9280)

–– 8/1/2002 Tarihli ve 4736 Sayılı Kanunun 1 inci Maddesinin Birinci Fıkrası Hükmünden Muaf Tutulacakların Tespitine Dair 28/1/2002 Tarihli ve 2002/3654 Sayılı Bakanlar Kurulu Kararında Değişiklik Yapılmasına İlişkin Karar (Karar Sayısı: 9281)

–– Antalya Düzlerçamı Yaban Hayatı Geliştirme Sahasının Sınırlarının Değiştirilmesi Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9282)

–– Kütahya, Eskişehir ve Bilecik İllerinde Bulunan İsimleri Belirtilen Yerlerde Arazi Toplulaştırması ve Tarla İçi Geliştirme Hizmetleri Yapılması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9283)

–– 193 Sayılı Gelir Vergisi Kanununun 94 üncü Maddesinde Yer Alan Tevkifat Nispetlerine İlişkin 12/1/2009 Tarihli ve 2009/14592 Sayılı Bakanlar Kurulu Kararının Eki Karar ve 5520 Sayılı Kurumlar Vergisi Kanununun 15 inci Maddesinde Yer Alan Vergi Kesintisi Oranlarına İlişkin 12/1/2009 Tarihli ve 2009/14594 Sayılı Bakanlar Kurulu Kararının Eki Karar ile Aynı Kanunun 30 uncu Maddesinde Yer Alan Vergi Kesintisi Oranlarına İlişkin 12/1/2009 Tarihli ve 2009/14593 Sayılı Bakanlar Kurulu Kararının Eki Kararda Değişiklik Yapılması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9284)

–– Resmi İlan Fiyatlarının Ekli Tarifede Gösterildiği Şekilde Tespit Edilmesi ile 28/12/2023 Tarihli ve 8016 Sayılı Cumhurbaşkanı Kararının Yürürlükten Kaldırılması Hakkında Karar (Karar Sayısı: 9285)

YÖNETMELİKLER

–– Turizm Tesislerinin Niteliklerine İlişkin Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik (Karar Sayısı: 9287)

–– Ankara Hacı Bayram Veli Üniversitesi Turizm Uygulama ve Araştırma Merkezi Yönetmeliğinin Yürürlükten Kaldırılmasına Dair Yönetmelik

–– Karadeniz Teknik Üniversitesi Önlisans ve Lisans Eğitim-Öğretim Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik

–– Kayseri Üniversitesi Ön Lisans ve Lisans Eğitim-Öğretim ve Sınav Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik

–– Marmara Üniversitesi Türkçe Öğretimi Uygulama ve Araştırma Merkezi Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik

–– Sabancı Üniversitesi İhale Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik

TEBLİĞLER

–– 2024 Yılı Kasım Ayına Ait Dahilde İşleme İzin Belgelerinin (D1) Listesi

–– 2024 Yılı Kasım Ayına Ait Yurt İçi Satış ve Teslim Belgelerinin (D3) Listesi

–– 2024 Yılı Kasım Ayına Ait Hariçte İşleme İzin Belgelerinin (H1) Listesi

–– 2024 Yılı Kasım Ayına Ait Firma Talebine İstinaden İptal Edilen Dahilde İşleme İzin Belgeleri Listesi

–– Resen İptal Edilen Dahilde İşleme İzin Belgeleri Listesi

–– Ulusal Meslek Standartlarına Dair Tebliğde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (No: 2024/33)

–– Ulusal Meslek Standartlarına Dair Tebliğ (Tebliğ No: 2017/6)’de Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ (No: 2024/34)

Merhaba arkadaşlar, bugün sizlere Prizmabet adlı bir bahis sitesinden bahsedeceğim. Prizmabet, Betconstruct altyapısı ile üyelerine kaliteli hizmetler veren ve ülkemizin önde gelen bahis sitelerinden bir tanesidir. 2009 yılında kurulan Prizmabet, lisanslı, güvenilir ve avantajlı bir site olarak dikkat çekmektedir. Prizmabet’te spor bahisleri, canlı bahisler, casino, canlı casino, slot oyunları, sanal sporlar ve daha pek çok seçenek bulabilirsiniz. Prizmabet’te oyun oynamak için aradığınız ortamı fazlası ile bulacaksınız.

Prizmabet’in en önemli özelliklerinden biri de Prizmabet TV kanalıdır. Bu kanal sayesinde bahis sitesinde bulunan müsabakaları üyeler bir ücrete katlanmadan istedikleri zaman takip edebiliyor. Böylece hem heyecanlı hem de kazançlı bir bahis deneyimi yaşayabiliyorsunuz. Prizmabet TV kanalında futbol, basketbol, tenis, voleybol gibi popüler spor dallarının yanı sıra daha az bilinen sporlara da yer verilmektedir. Prizmabet TV kanalını kullanmak için sadece siteye üye olmanız ve yatırım yapmanız yeterlidir.

Prizmabet ayrıca üyelerine bol miktarda bonus ve promosyon da sunmaktadır. Prizmabet’te ilk üyelik bonusu olarak 100 TL deneme bonusu alabilirsiniz. Bunun yanında yatırım bonusları, kayıp bonusları, arkadaş davet bonusu, doğum günü bonusu gibi farklı bonuslar da mevcuttur. Prizmabet bonusları sayesinde daha fazla oyun oynayabilir ve kazancınızı artırabilirsiniz. Prizmabet bonuslarının çevrim şartları da oldukça makul seviyededir.

Prizmabet para yatırma ve çekme işlemleri konusunda da üyelerine kolaylık sağlamaktadır. Prizmabet’te banka havalesi, kredi kartı, papara, cepbank, QR kod, bitcoin gibi farklı yöntemlerle para yatırabilir ve çekebilirsiniz. Para yatırma ve çekme işlemleri 7/24 yapılabilmekte ve kısa sürede hesaplara yansımaktadır. Prizmabet para yatırma ve çekme işlemlerinde herhangi bir komisyon veya kesinti de yapmamaktadır.

Prizmabet müşteri hizmetleri de üyelerine 7/24 canlı destek hizmeti sağlamaktadır. Prizmabet canlı destek ekibi sayesinde site ile ilgili her türlü soru, sorun veya önerinizi iletebilir ve anında çözüm bulabilirsiniz. Prizmabet canlı destek ekibi profesyonel, güler yüzlü ve yardımseverdir.

Sonuç olarak, Prizmabet ülkemizin en iyi bahis sitelerinden biri olarak gösterilebilir. Prizmabet’te hem eğlenceli hem de kazançlı bir bahis deneyimi yaşayabilirsiniz. Prizmabet’e üye olmak için güncel giriş adresini web sitemizden bulabilirsiniz. Prizmabet’e girmek için tıklayınız! Prizmabet’e katıldığınıza pişman olmayacaksınız!

Brezilyalı WEG’den Türkiye’ye 28 milyon euroluk yatırım

Brezilyalı enerji ve otomasyon firması WEG Türkiye’ye 28 milyon euroluk yeni yatırım yapacağını duyurdu.

WEG S.A. Manisa’da redüktör, mekanik sistemlerde kullanılan bir güç iletim cihazı fabrikası kurmak için yaklaşık 28 milyon euroluk yatırım yapacak. Redüktör pazarındaki talebi karşılamayı ve şirketin bileşenler için üretim kapasitesini artırmayı hedefleyen yatırımın, 2027’ye kadar tamamlanması ve bu sayede Brezilya dışındaki redüktör üretiminin artırılması planlanıyor.

Yeni fabrika, Manisa’da 12 bin metrekarelik binada kurulacak. Tesisin Avusturya’da bulunan redüktör fabrikasıyla birlikte Türkiye’de üretilen endüstriyel elektrik motorlarıyla satış entegrasyonu sağlaması hedefleniyor.

Halihazırda Türkiye’de 750 kişiye istihdam sağlayan WEG Group Türkiye, yeni yatırımlarla birlikte 150 yeni iş imkanı oluşturmayı öngörüyor.

“Stratejik bir adım”

WEG Endüstriyel Motorlar Genel Müdürü Rodrigo Fumo da Türkiye ve bölgesindeki büyüme potansiyeline işaret ederek, şu değerlendirmede bulundu:

“Türkiye ve Avrupa genelinde endüstriyel redüktör pazarının büyüme potansiyeli konusunda iyimseriz. Bu yatırım, sektördeki varlığımızı genişletme yolculuğumuzda stratejik bir adım olup, müşterilerimizin ihtiyaçlarına uygun yenilikçi çözümler, hizmet mükemmelliği ve teslimat hızı konusundaki taahhüdümüzü güçlendirmektedir.”

20 yıldır Türkiye’de faaliyette

WEG, Türkiye’deki ürünlerini 20 yılı aşkın süredir yerel distribütörler aracılığıyla satıyor. 2021’de kendi yerel ticari yapısını kuran şirket, 2022’de Kocaeli’nin Dilovası bölgesinde yeni bir elektrik motoru fabrikası açmıştı. Bu adımın ardından endüstriyel ve ticari elektrik motorlarının üretiminde uzmanlaşmış Volt Elektrik Motorları (Volt WEG Group) şirketini bu ay bünyesine katan WEG, ülkedeki operasyonlarını genişletti.

WEG, 1961’den bu yana sermaye malları sektöründe faaliyet gösteren, elektrik motorları, redüktörler ve sürücüler ile kontroller, enerji üretimi ve transformatörler, elektrifikasyon ürünleri ve sistemleri, otomasyon ve dijitalleşmeye odaklanan küresel bir elektro-elektronik ekipman şirketi olarak faaliyet gösteriyor.

Şirket, enerji verimliliği, yenilenebilir enerji ve elektrikli mobilite alanlarındaki büyük eğilimlere yanıt verecek çözümler geliştiriyor. 17 ülkede 64 üretim tesisi bulunan ve 135’ten fazla ülkede faaliyet gösteren şirketin dünya çapında 45 binden fazla çalışanı bulunuyor. WEG, 2023 yılında 32,5 milyar dolar net gelir açıklarken bunun yüzde 52,9’unu dış pazarlardan elde ettiğini bildirdi.

Prof. Dr. Şenol Babuşcu: 10 milyon aboneye gizli elektrik zammı!

Prof. Dr. Şenol Babuşcu, elektriğe zam yapıldığını iddia etti. Babuşcu, “200 TL olan fatura katlanacak ve 500 TL’ye çıkacak” dedi…

Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu’nun (EPDK) ‘Son Kaynak Tedarik Tarifesi’ limitlerini değiştirmesini değerlendiren Başkent Üniversitesi Uluslararası Finans ve Bankacılık Bölüm Başkanı Prof. Dr. Şenol Babuşcu, elektriğe ‘gizli zam’ yapıldığını yapıldığını öne sürdü.

Sosyal medya hesabından paylaşımda bulunda Babuşcu, ‘Yıllık 5 bin kw tüketimi olan konutlar ve ticarethaneler sübvansiyonlu elektrik kullanamayacak. Bu gruba girenler tedarikçisini bulacak, elektriğini satın alacak. Bunların mevcut durumda, örneğin 200 TL olan faturası katlanacak ve 500 TL civarına çıkacak’ ifadelerini kullandı.

Babuşçu, şunları söyledi:

”ELEKTRİĞE GİZLİ ZAM…

Elektriğe “büyük” zam göründü.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu dün önemli bir karar aldı.

“Son Kaynak Tedarik Tarifesi” limitleri yenilendi.

Yeni Tarife, elektrikte belirli bir tüketim limitinin üzerinde olan abonelerin, devlet sübvansiyonu olmaksızın gerçek maliyetler üzerinden elektrik kullanmasını düzenliyor.

EPDK kararı uyarınca konut aboneleri için geçerli limitler 1 Ocak 2025’ten itibaren yıllık 5 bin kilovatsaate (kw) indirildi.

Buna göre yıllık 5 bin kw tüketimi olan konutlar ve ticarethaneler sübvansiyonlu elektrik kullanamayacak. Bu gruba girenler tedarikçisini bulacak, elektriğini satın alacak. Bunların mevcut durumda, örneğin 200 TL olan faturası katlanacak ve 500 TL civarına çıkacak.

Ülkemizde yaklaşık 45 milyon konut elektrik abonesi var. Bu durumdan abonelerin % 20’si yani 10 milyon civarında konut abonesi etkilenecek…”

Akyaka’da sonbahar bir başka güzel

Muğla’da, 500’e yakın çadır ve karavan kapasitesine sahip Akyaka Orman Kampı’nda sonbahar bereketi yaşanıyor. Çadır için günlük 350, karavan için 750 TL ödenen kampta yer bulmak mümkün değil.

Kenan GÜRBÜZ

Denizi, kumu, tarihi evleri, güneşi ve doğal güzellikleriyle ünlü sakin kent ünvanlı Akyaka, çadır ve karavanda tatil geçirmek isteyenlerin de ilk tercihleri arasında yer alıyor. Muğla Valiliği’nin işlettiği Akyaka Orman Kampı Türkiye’nin dört bir yanından gelen tatilcileri ağırlıyor. Sonbahar gelmesine rağmen kamp halen dolu.

4 KİŞİLİK TATİL GÜNLÜK 750 TL

Kamp alanına kurdukları çadır ve karavanlarda tatilini geçiren 4 kişilik bir aile, 30 metrekarelik çadır ve otopark bedeli olarak günlük 750 lira civarında ödeme yapıyor. Kamp alanında bulunan Muğla Vakfı tarafından işletilen taş evlerin geçen yıl gecelik ücreti 1600 TL iken bu sene yapılan zamla hafta içinde 5 Bin 750 TL, hafta sonunda ise 6 Bin 500 ila 7 Bin TL arasında değişiyor.

Kampın 2024 yılı fiyat listesi şöyle:

20 metrekarelik çadır 350.00 TL, çadırda kalan her kişi için 50 TL (Otomobil ile birlikte 500 lira günlük), 30 metrekarelik 550.00 TL çadırda kalan her kişi için 50.00 TL, Karavan 750.00 TL Karavanda kalacak kalan her kişi için 50.00 TL. Otopark içinse motosikletlere 100 TL, otomobillere 150 TL, büyük minibüslere 250 TL, otobüslere ise 500 TL alınıyor.

Valilik tarafından işletilen Taş Evler gecelik 5 kişi 6 bin 500 TL, Ula Belediyesi tarafından işletilen Orman Otel de ise kişi başı kahvaltı dahil 1200 lira.

ELEKTRİK ÜCRETİ 40 İLA 100 LİRA ARASINDA

Muğla Vakfı yetkilileri geçmişte çadır kampın elektrik alt yapısının yetersiz ve kontrolsüz elektrik kullanımı olduğuna işaret ederek, şu bilgileri verdiler:

“Bir proje ile çadır kampın elektrik alt yapısını güçlendirildi. Karavan, çadır ve büyük çadırlara elektrik hizmeti veriliyor. Onu da verdiğimiz kartlara çadır ücretlerine ekliyoruz. Tatilciler, günlük ilave küçük çadır için 40TL, Büyük çadırlar için 100 TL ödüyorlar.”

MUĞLA GENELİNDE 74 MESİRE YERİ BULUNUYOR

Muğla genelinde 11’i milli park alanı olmak üzere toplam 74 mesire yeri ile 2 kent ormanı bulunuyor. Bu alanlardan 4’ünde görevliler gözetiminde çadır ve karavan turizmine izin veriliyor. Tatilciler tarafından en fazla ilgiyi Akyaka’daki orman, Fethiye’deki Günlüklü ve Marmaris’teki Çubucak ile İnbükü çadır kamp alanları görüyor.

patronlardunyasi.com

TEDAŞ’tan hızlı çözüm adımı: Elektrik Arıza İhbar Uygulaması

TEDAŞ’ın ‘Elektrik Arıza İhbar Uygulaması’ sayesinde, sokak aydınlatması arızası ile elektrik arıza ve kesinti ihbarları, Alo 186 çağrı merkezlerini aramaya gerek kalmadan hızlı şekilde çözüme kavuşturuluyor. 520 bin kullanıcı tarafından indirilen uygulama sayesinde bugüne dek 21 elektrik dağıtım şirketi hizmet bölgesinde bir buçuk milyona yakın ihbar alındı ve hepsi çözüme kavuşturuldu.

Adı geçen uygulamanın ilk versiyonu sadece sokak aydınlatma arıza ihbarlarına yönelik hizmet veriyorken, 2023 yılında yapılan geliştirmeyle Elektrik Arıza İhbar Uygulaması’na dönüştürüldü. Yapılan bu geliştirme ile uygulamaya sokak aydınlatma arızaları dışında; “Elektrik kesintisi ve elektrik arızalarına ilişkin ihbarların da bırakılması sağlanırken, kullanıcıların yapmış olduğu ihbara ilişkin geri bildirim bırakması ve sonuçlanan ihbarların silinmesi’’ gibi yenilikler eklendi.

Kullanımı kolay olan, elektriksel arıza ve kesinti ile ilgili sorunları hızlı bir şekilde çözüme kavuşturma imkânı sağlayan uygulama, “App Store, Play Store ve AppGallery” aracılığıyla (mobil) akıllı cihazlara indirilebiliyor.

Otomatik konum alma özelliği hızlı çözüme destek sağlıyor

Uygulama üzerinden bildirilen ihbarlar otomatik konum alma özelliği sayesinde TEDAŞ’la birlikte aynı anda ilgili dağıtım şirketlerine iletilerek çözüme kavuşturuluyor. İhbarlarda yer alan, arıza ya da kesintilere müdahale işlemleri TEDAŞ tarafından da ayrıca takip ediliyor. Kullanıcıların ihbar olarak bıraktığı arızaların elektrik dağıtım şirketi tarafından mevzuatta belirtilen; “Yeraltı kablo tamiratı, direk montajı, komple pano değişimi vb. arızaları imar alanı içinde 72 saat, imar dışında ise 144 saat”, “Armatür değişimi ve diğer arızalarda ise imar alanı içi 24 saat, imar alanı dışı 48 saat” süreler içerisinde giderilmesi ve vatandaşa geri bildirim yapılması gerekiyor.

Uygulama, vatandaşlardan ve sektör paydaşlarından alınan geri bildirimler sayesinde sürekli olarak güncellenmekte olup yapılan son güncellemelerle uygulama üzerinden bırakılan ihbarlara geri bildirim bırakılmasına ve önceki ihbarların uygulama üzerinden silinebilmesine imkan sağlandı.

Benzinli Otomobillerin Kabusu, Elektrikli Otomobillerin Rüyası: Dur-Kalk Trafik Nasıl Elektrikli Otomobillerin Şarj Olmasını Sağlıyor?

Elektrikli araçlar, hepimizin şikâyet ettiği dur-kalk trafikleri avantaja çevirebiliyor. Peki bu nasıl oluyor?

Dur-kalk trafik çoğu sürücü için bir işkencedir. Tek etkisi sıkıcı bir sürüş deneyimi değil tabii ki, yakıt tüketimini de bir o kadar olumsuz etkiliyor.

Ancak iş elektrikli arabalara gelince işler biraz değişiyor. Çünkü elektrikli arabalar bu durumu avantaja çeviren bir sisteme sahip.

Konuyu biraz daha açalım.

Anlatmaya çalıştığımız bu sistemin adı ‘Rejeneratif frenleme’. Rejeneratif frenleme, elektrikli ya da hibrit araçlarda kullanılan bir enerji geri kazanım sistemi.

Peki nasıl çalışıyor?

Bildiğiniz gibi geleneksel fren sistemlerinde, frenleme sırasında kinetik enerji ısıya dönüşüyor ve boşa gidiyor. Ancak elektrikli arabalardaki elektrik motorları, hem güç üretmek hem de frenleme işlevi görecek şekilde çalışıyor. Elektrik motoru bir nevi jeneratör gibi çalışarak mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürüyor ve bu enerjyii doğrudan aracın bataryasına gönderiyor.

Bu sistemin elektrikli arabalar için avantajı ne?

Elektrikli araba dediğimiz zaman akla gelen ilk sorun menzil oluyor. Rejeneratif frenleme de bu noktada devreye giriyor. Bu sistem sayesinde kazanılan enerji, bataryayı tekrar doldurduğu için menzilini artırıyor.

İçeriğimizi noktalamadan rejeneratif frenlemenin sadece elektrikli arabalarda değil, modern trenler, elektrikli bisikletler ve scooterlar gibi diğer ulaşım araçlarında da kullanıldığını hatırlatalım.

Kaynaklar: Toyota, AutoExpress

‘Elektrik Arıza İhbar Uygulaması’yla 1,5 milyon sorun çözüldü

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı Türkiye Elektrik Dağıtım AŞ (TEDAŞ), “Elektrik Arıza İhbar Uygulaması” üzerinden 5 yılda alınan 1,5 milyona yakın ihbarın çözüme kavuşturulduğunu aktardı.

TEDAŞ’tan yapılan açıklamaya göre, Elektrik Dağıtım Hizmetleri Derneğinin (ELDER) katkılarıyla TEDAŞ Genel Müdürlüğü tarafından geliştirilen ve 2019’da hizmete sunulan uygulama 520 bin kullanıcı tarafından indirildi.

Uygulamanın ilk versiyonunda sadece sokak aydınlatma arıza ihbarlarına yönelik hizmet verilirken, 2023’te yapılan geliştirmeyle uygulamanın kapsamı genişletildi. Uygulamada elektrik kesintisi ile elektrik arızalarına yönelik bilgilendirme, takip ve sorgulama, kullanıcı geribildirimi, abone ve tesisat eklenmesi ile sonuçlanan ihbarın silinmesi gibi özellikler bulunuyor.

Gelen ihbarların tümü çözüme kavuşturuldu

Elektrik Arıza İhbar Uygulaması üzerinden bırakılan ihbarlar, Alo 186 çağrı merkezlerini aramaya gerek kalmadan hızlı ve kolayca çözülüyor. Uygulama sayesinde, 5 yılda 21 elektrik dağıtım şirketi hizmet bölgesinde 1,5 milyona yakın ihbar alındı ve bırakılan ihbarların tümü çözüme kavuşturuldu.

Uygulama üzerinden bildirilen ihbarlar, otomatik konum alma özelliği sayesinde TEDAŞ’la birlikte aynı anda ilgili dağıtım şirketlerine iletiliyor. İhbarlarda yer alan arıza ya da kesintilere müdahale işlemleri TEDAŞ tarafından da ayrıca takip ediliyor. Kullanıcıların ihbar olarak bıraktığı arızaların elektrik dağıtım şirketi tarafından mevzuatta belirtilen sürede giderilmesi ve vatandaşa geri bildirim yapılması gerekiyor.

Yeraltı kablo tamiratı, direk montajı, komple pano değişimi gibi arızalar imar alanı içinde 72 saat, imar dışında ise 144 saat ve armatür değişimi ve diğer arızalarda ise imar alanı içi 24 saat, imar alanı dışı için 48 saat süre tanınıyor.

Elektrik arıza ve kesintisi uygulamadan yapılabiliyor

Vatandaşların uygulamayı kullanması teşvik edilen açıklamada, “TEDAŞ olarak vatandaşlarımızdan uygulamayı mobil cihazlarına indirip çevresinde yaşanan elektrik arıza ve aydınlatma sorunlarını ihbar ederek, kamuoyu menfaatine çözüme kavuşturma imkanını kullanmasını talep ediyoruz” ifadesine yer verildi.

Kullanımı kolay olan, elektriksel arıza ve kesinti ile ilgili sorunları hızlıca çözüme kavuşturma imkanı sağlayan uygulama, “App Store, Play Store ve AppGallery” aracılığıyla (mobil) akıllı cihazlara indirilebiliyor.

Elektrikli Araç Motorlarının Sessiz Çalışması Nasıl Güvenlik Riskleri Yaratıyor?

Gözünüzü kapatın ve bir şehir caddesinde yürüdüğünüzü hayal edin. Arkanızdan gelen bir aracın motor sesiyle irkilirsiniz, kenara çekilirsiniz, araç geçer. Peki ya arkanızdaki araç hiç ses çıkarmıyorsa?

İşte elektrikli araçların motorlarıyla ilgili en dikkat çeken konu bu: sessizlik!

Peki, neden bu sessizlik ve bu kadar sessiz olmaları bir güvenlik sorunu yaratıyor mu?

Elektrikli araçlar neden sessiz çalışıyor?

Elektrikli araçların motorlarında içten yanmalı motorlardan tamamen farklı bir teknoloji kullanıyor. İçten yanmalı motorlar, yakıtın yanarak patlaması sonucu pistonları hareket ettiriyor. Bu da motorun çalışırken belirgin bir ses çıkarmasına neden oluyor.

Ancak elektrikli araçlarda durum farklı. Araçlar, elektrik motorlarıyla çalışıyor ve elektrik enerjisi doğrudan motora iletiliyor. Yani patlama veya yanma süreci olmadığı için motorun ses çıkarma gibi bir durumu da söz konusu olmuyor.

Bir başka deyişle, elektrikli motorlar çok daha az hareketli parçaya sahip. İçten yanmalı motorlarda sürekli çalışan ve birbirine sürtünen birçok parça varken, elektrikli motorlar doğrudan elektrik akımıyla sessizce dönüyor.

Bu da aracın hareket ederken yalnızca lastiklerin yolla temasından kaynaklanan hafif bir uğultu ve rüzgâr sesini duymanızı sağlıyor. Elektrikli araçların sağladığı bu sessizlik, birçok kişi için oldukça cazip bir özellik olsa da bazı güvenlik endişelerini de beraberinde getiriyor.

Sessizliğin riskleri neler?

Sessizlik, ilk başta avantaj gibi görünse de yaya güvenliği açısından bazı sorunlara neden olabiliyor. Özellikle görme engelli bireyler, bir aracın yaklaştığını anlamak için genellikle motor sesine güvenirler.

Elektrikli araçların sessizliği, onların yolda fark edilmesini zorlaştırabiliyor ve kazaların artmasına yol açabiliyor. Ayrıca çocuklar ve yaşlılar da geleneksel araç seslerini duyup kendilerini güvende hissettikleri için elektrikli araçların yaklaşımını fark etmekte zorlanabiliyorlar.

Bu endişeler, dünya genelinde birçok ülkede fark edildi ve çeşitli düzenlemeler getirilmesine yol açtı. Örneğin Avrupa Birliği, 2019’da elektrikli araçların düşük hızlarda yapay motor sesi çıkarmasını zorunlu kılan bir yasa çıkardı.

Benzer şekilde Amerika Birleşik Devletleri’nde de elektrikli araçların 20 km/s’nin altında seyrederken yapay bir ses çıkarması gerektiğine dair düzenlemeler mevcut. Ayrıca gerekli sesin minimum 56, maksimum 75 desibel olması gerekiyor. Sesin de 2 metre mesafeden duyulması şart.

Bu sesler, aracın hızına bağlı olarak değişen bir frekansta olacak şekilde tasarlandı. Böylece yayalar ve diğer yol kullanıcıları aracın hızını ve mesafesini daha rahat anlayabiliyor.

Sessizliğinin avantajları da yok değil!

Sessizlik, güvenlik endişelerinin yanı sıra büyük avantajlar da sunuyor. Şehir yaşamının en büyük sıkıntılarından biri olan gürültü kirliliğini azaltmada elektrikli araçlar önemli rol oynuyor.

Yoğun trafikte her aracın motor sesini duyduğunuzu düşünün… Elektrikli araçlarla dolu bir dünya, kulağa daha huzurlu gelmiyor mu?

Ayrıca elektrikli araç sahipleri için bu sessizlik oldukça keyifli bir deneyim de sunuyor. Özellikle uzun yolculuklarda motor sesiyle rahatsız edilmeden sakin bir şekilde yol almak birçok sürücü için büyük bir artı. Bu yüzden elektrikli araçlar, şehir içi sessizliği ve sürüş konforu açısından oldukça tercih ediliyor.

Sessiz ama güvenli bir gelecek mümkün mü?

Elektrikli araçların sessizliği ilk başta güvenlik açısından bazı endişelere yol açsa da bu soruna yönelik çeşitli çözümler geliştirilmeye başlandı.

Yapay ses teknolojileri ve düzenlemeler sayesinde bu araçlar hem sessizliğin getirdiği huzuru koruyacak hem de yaya güvenliğini sağlayacak şekilde geliştiriliyor.

Yayaların ve bisikletlilerin karşıdan gelen aracın yoluna çıkması durumuna karşı otomatik frenleme özelliği de artık birçok elektrikli araçta bulunuyor. Çarpışma Önleme Sistemleri ve Otonom Acil Frenleme geliştirmeleri ile elektrikli araçların güvenlik riski de minimize ediliyor.

Kaynaklar: Research Gate, The Sanders Law Firm, The Register

Bu içeriklerimizi de inceleyebilirsiniz:

Elektrikli Peugeot 408 Yolda! Sevilen Modelin Yeni Versiyonu ile Tanışmaya Hazır Olun

Peugeot, 2 Ekim’de E-408 elektrikli fastback modelini tanıtacak. Yeni model, 156 beygir gücü ve 400 kilometre menzil sunacak.

Peugeot, 2 Ekim’de E-408 elektrikli fastback modelini tanıtmaya hazırlanıyor. E-408, normal 408 modelinin elektrikli versiyonu olarak aynı platformda üretilecek.

E-408, standart 408 modelinin elektrikli versiyonu olarak üretilecek. 156 beygir gücünde bir elektrik motoruyla donatılan bu model, 54 kWh kapasiteli bataryası sayesinde yaklaşık 400 kilometre menzil sunacak. Dış tasarım ve iç mekanda büyük değişiklikler beklenmiyor; bu da E-408’in mevcut benzinli modelle benzer bir görünüme sahip olacağı anlamına geliyor.

Peugeot’un yeni modelleri yolda

Peugeot, bu modelle birlikte ürün yelpazesindeki tüm araçların elektrikli versiyonlarını sunmayı hedefliyor. Gelecek yıl E-3008 ve E-5008 gibi modeller de piyasaya çıkacak. Bu modeller, sırasıyla 435 ve 415 mil menzil sunan uzun menzil versiyonlarıyla gelecek.

Yeni modellerin de piyasaya sürülmesiyle birlikte tüketicilere daha fazla elektrikli seçenek sunulacak.

Olimpik Eskrimciler Neden Elektrik Kablolarına Bağlıdır? (Hayır, Güvenlikleri İçin Değil!)

Her bir sporun farklı kuralları, kıyafetleri ve materyalleri vardır. Ancak eskrimcilerin elektrikli bir kabloya bağlanması oldukça dikkat çekicidir. Sizce bunun sebebi nedir?

Elektrikli kabloya bağlanmış bir eskrimci gördüğümüzde aklımıza gelen ilk şey, bu kablonun sporcuların hareketlerini engelleyip engellemediği olur. Ayrıca elektrik de herhangi bir sağlık problemine yol açmaz mı?

Gelin, bunun sebebine bakalım.

Eskrimcilere takılan kablolar, vücut kordonu veya vücut teli olarak bilinen yere bağlıdır.

Bu kablo genellikle skorun, şüphelere fırsat verilmeden net bir şekilde takip edilebilmesi için oradadır. Eskrim, iğne benzeri bıçakları ve hızlı vuruşlarıyla, hakemin skoru yalnızca izleyerek takip etmesi için oldukça zor bir spordur.

Bu sebeple stratejik olarak yerleştirilmiş kablolar aracılığıyla iletilen elektrik akımları, her dokunuşu kaydeder. Eskrimciler, bu elektrik kablolarını genellikle ceketlerinden yukarı geçirerek kılıçlarına takarlar.

Ayrıca epe kılıcıyla yapılan eskrim çeşidinde hedef alan, baş ve ayaklar da dahil olmak üzere tüm vücuttur.

Bu sebeple temasın nerede gerçekleştiğini ayırt etmek çok gerekli değildir. Ancak flore ve sabre eskrimlerinde temas oldukça ayırt edicidir. Ek olarak eskrimciler, müsabakalar sırasında bu elektrikli kabloyu doğrudan, lame olarak bilinen ve elektriksel olarak iletken olan bir cekete bağlamak durumundadır.

Ayrıca lameleri elektrikli bir maskeye bağlayan, maske kordonlarından da faydalanırlar. Toparlayacak olursak eskrimcilerin elektrikli bir kabloya bağlanmasının sebebi, kablodan geçen elektrik akımının oyuncuların hareketlerini kaydetmesidir.

Bu da hakemlerin puanlama yapmasını oldukça kolaylaştırır. Yine tahmin edilenin aksine bu kablolar, sporcuların hareketlerini engellemeyecek biçimde tasarlanmıştır.

Kaynaklar: IFL Science, Mental Floss