Teknoloji Archives

Stellantis ve Zeta Energy, lityum-kükürt elektrikli araç bataryaları geliştirmek için anlaştı

Foreks – Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis ile dünyanın önde gelen lityum-kükürt pil üreticilerinden Zeta Energy Corp., elektrikli araçlara yönelik batarya hücresi teknolojisini geliştirmeyi amaçlayan ortak bir anlaşma yaptıklarını açıkladı.

Şirket’ten yapılan açıklamaya göre, gerçekleştirilen ortaklıkla birlikte günümüz lityum-iyon teknolojisiyle karşılaştırılabilir hacimsel enerji yoğunluğuna ulaşırken, oyunun kurallarını değiştiren gravimetrik enerji yoğunluğuna sahip lityum-kükürtlü elektrikli araç bataryaları geliştirmek hedefleniyor. Bu da, müşteriler için çağdaş lityum iyon bataryalarla aynı kullanılabilir enerjiye sahip, önemli ölçüde daha hafif bir batarya paketi sayesinde daha uzun menzil, daha iyi sürüş özellikleri ve gelişmiş performans anlamına geliyor.

Hızlı şarj süresi yüzde 50 kısaltacak!

Teknoloji, hızlı şarj hızını yüzde 50’ye kadar artırma potansiyeline sahip olup bu da elektrikli araç sahip olma ve kullanım özelliklerini kolaylaştırıyor. Bu bataryaların mevcut lityum iyon bataryaların fiyatına kıyasla kWsa başına yarıdan daha düşük bir maliyete sahip olması bekleniyor. Konu hakkında açıklama yapan Stellantis Baş Mühendislik ve Teknoloji Sorumlusu Ned Curic, “Zeta Energy ile iş birliğimiz, temiz, güvenli ve uygun fiyatlı araçlar sunmak üzere çabalarken, elektrikliye geçiş stratejimizi geliştirmeye yardımcı olmanın bir başka adımı. Lityum-kükürt gibi çığır açan batarya teknolojileri, Stellantis’in 2038 yılına kadar karbon nötr olma taahhüdünü desteklerken müşterilerimizin optimum menzil, performans ve uygun fiyattan yararlanmasını sağlayabilir” dedi. Bu projede Stellantis ile çalışacakları için çok heyecanlı olduklarını ifaden eden Zeta Energy CEO’su Tom Pilette ise, “Zeta Energy’nin lityum-kükürt batarya teknolojisinin Stellantis’in inovasyon, küresel üretim ve dağıtım alanındaki rakipsiz uzmanlığıyla bir araya gelmesi, elektrikli araçların performansını ve maliyet profilini önemli ölçüde iyileştirirken, bataryanın ve elektrikli araçların tedarik zinciri dayanıklılığını artırabilir” diye konuştu.

İş birliği gelecekteki üretim planlamasını da kapsıyor!

Atık malzemeler ve metan kullanılarak üretilecek bataryalar, mevcut batarya teknolojilerinden çok daha düşük karbon emisyonuna sahip olacak. Zeta Energy batarya teknolojisinin mevcut gigafabrika teknolojisi bünyesinde üretilebilir olması amaçlanıyor. Avrupa veya Kuzey Amerika’da kısa ve tamamen yerel bir tedarik zincirinden yararlanılacak. İş birliği hem üretim öncesi geliştirme hem de gelecekteki üretim planlamasını kapsıyor. Projenin tamamlanmasıyla bataryaların 2030 yılına kadar Stellantis elektrikli araçlarına enerji sağlaması hedefleniyor. Lityum-kükürt batarya teknolojisi, geleneksel lityum iyon bataryalara kıyasla daha düşük maliyetle daha yüksek performans sunuyor. Yaygın olarak bulunan ve maliyeti daha uygun olan kükürt, hem üretim giderlerini hem de tedarik zinciri riskini azaltıyor. Zeta Energy’nin lityum-kükürt bataryaları atık malzemeler, metan ve farklı endüstrilerin yan ürünleri olan rafine edilmemiş kükürtten yararlanıyor ve kobalt, grafit, manganez veya nikel gerektirmiyor. Yüksek performanslı ve uygun fiyatlı elektrikli araçlar geliştirmek, Stellantis’in 75’in üzerinde batarya elektrikli araç modeli sunmayı içeren Dare Forward 2030 stratejik planının önemli bir ayağı. Stellantis, çift kimyalı bir yaklaşım izliyor ve yenilikçi batarya hücresi ve paket teknolojilerini araştırıyor.

Merhaba arkadaşlar, bugün sizlere Prizmabet adlı bir bahis sitesinden bahsedeceğim. Prizmabet, Betconstruct altyapısı ile üyelerine kaliteli hizmetler veren ve ülkemizin önde gelen bahis sitelerinden bir tanesidir. 2009 yılında kurulan Prizmabet, lisanslı, güvenilir ve avantajlı bir site olarak dikkat çekmektedir. Prizmabet’te spor bahisleri, canlı bahisler, casino, canlı casino, slot oyunları, sanal sporlar ve daha pek çok seçenek bulabilirsiniz. Prizmabet’te oyun oynamak için aradığınız ortamı fazlası ile bulacaksınız.

Prizmabet’in en önemli özelliklerinden biri de Prizmabet TV kanalıdır. Bu kanal sayesinde bahis sitesinde bulunan müsabakaları üyeler bir ücrete katlanmadan istedikleri zaman takip edebiliyor. Böylece hem heyecanlı hem de kazançlı bir bahis deneyimi yaşayabiliyorsunuz. Prizmabet TV kanalında futbol, basketbol, tenis, voleybol gibi popüler spor dallarının yanı sıra daha az bilinen sporlara da yer verilmektedir. Prizmabet TV kanalını kullanmak için sadece siteye üye olmanız ve yatırım yapmanız yeterlidir.

Prizmabet ayrıca üyelerine bol miktarda bonus ve promosyon da sunmaktadır. Prizmabet’te ilk üyelik bonusu olarak 100 TL deneme bonusu alabilirsiniz. Bunun yanında yatırım bonusları, kayıp bonusları, arkadaş davet bonusu, doğum günü bonusu gibi farklı bonuslar da mevcuttur. Prizmabet bonusları sayesinde daha fazla oyun oynayabilir ve kazancınızı artırabilirsiniz. Prizmabet bonuslarının çevrim şartları da oldukça makul seviyededir.

Prizmabet para yatırma ve çekme işlemleri konusunda da üyelerine kolaylık sağlamaktadır. Prizmabet’te banka havalesi, kredi kartı, papara, cepbank, QR kod, bitcoin gibi farklı yöntemlerle para yatırabilir ve çekebilirsiniz. Para yatırma ve çekme işlemleri 7/24 yapılabilmekte ve kısa sürede hesaplara yansımaktadır. Prizmabet para yatırma ve çekme işlemlerinde herhangi bir komisyon veya kesinti de yapmamaktadır.

Prizmabet müşteri hizmetleri de üyelerine 7/24 canlı destek hizmeti sağlamaktadır. Prizmabet canlı destek ekibi sayesinde site ile ilgili her türlü soru, sorun veya önerinizi iletebilir ve anında çözüm bulabilirsiniz. Prizmabet canlı destek ekibi profesyonel, güler yüzlü ve yardımseverdir.

Sonuç olarak, Prizmabet ülkemizin en iyi bahis sitelerinden biri olarak gösterilebilir. Prizmabet’te hem eğlenceli hem de kazançlı bir bahis deneyimi yaşayabilirsiniz. Prizmabet’e üye olmak için güncel giriş adresini web sitemizden bulabilirsiniz. Prizmabet’e girmek için tıklayınız! Prizmabet’e katıldığınıza pişman olmayacaksınız!

Pegasus’ta bilet fiyatlamada yapay zeka kullanımı

Pegasus Havayolları CTO’su Barış Fındık, üretken yapay zekayı kullanarak bilet fiyatlamada yüzde 30’a varan indirim sağlayabildiklerini açıkladı.

HANDE BERKTAN

Son yıllarda, yapay zeka teknolojisinin gelişimi ile havacılık endüstrisi büyük bir dönüşüm içerisinde. Özellikle optimizasyon, üretken yapay zeka ile akıllı sistemler bilet fiyatlamadan, uçuş güvenliğine varıncaya değin tüm operasyonel süreçte, yolculara bir çok yenilik sunuyor.

Bloomberg HT’de Gündem Teknoloji programına konuk olan Pegasus Havayolları CTO’su Barış Fındık, akıllı sistemlerin havayolları şirketlerini dönüştürücü etkisini “Havacılık sektöründe, operasyonel verimlilikle yani yolculara uygun fiyatlı bilet sunabilen ve iyi bir uçuş, müşteri deneyimi sağlayabilen teknolojilerden yararlanıyoruz. Dijitalleşme sadece bilgi işlem departmanlarının taşıyabileceği bir yük değil. Bilgi işlem departmanlarına düşen önemli bir misyon var ancak örneğin, dans edebilmek için bile iki kişi gerekli yani dijitalleşmede de tüm yöneticilerden aşağı doğru inen bir vizyon olduğunda sistem çalışıyor. Teknolojinin, sosyal adaptasyonla şirket çalışanlarına entegre edilmesi, verimlilikle maliyetleri aşağı çekebilme, müşteri deneyimini artırabilme ile geri dönmesi lazım” şeklinde özetledi.

“Yapay zeka ile müşterilerimize kişiselleştirilmiş seyahat planları sunuyoruz”

Üretken yapay zekanın müşteri deneyimini artırma noktasında etkisini ise Pegasus CTO’su “Uzun zamandır yapay zeka kullanıyoruz. Satışı, kaynak ihtiyaçlarını tahmin etme yani tahminleme ile geleneksel yapay zekadan yaratıcı yapay zekayı artık işimize adapte ettik. Müşterilerimiz seyahatlerini ChatGPT ile planlayabiliyor. Örneğin şöyle bir bütçeyle, bir kış seyahati yapmak istediğinizi söylediğinizde yapay zeka müşterilere optimum bilet fiyatları ile seyahat alternatifleri sunuyor. Görsel işleme teknolojisi ile uçağa her uçuş öncesi yapılan yiyecek içecek önceden elle sayılırdı şimdi görsel işleme teknolojisi ile bu saniyeler içerisinde yapılıyor. Böylelikle uçuş öncesi uçağın kalkış öncesi operasyonel süreci minimum süreye çekebiliyoruz. Yapay zeka ile müşterilerimiz için kişiselleştirilmiş kampanyalar hazırlanıyor.” dedi.

“Üretken yapay zeka ile fiyatlamada yüzde 30’a varan indirim yapabiliyoruz”

Barış Fındık biletleme sürecine dair. “Üretken yapay zeka ile fiyatlamada yüzde 30’a varan indirim yapabiliyoruz. Havacılık şirketi olarak iyi bir planlama ve optimizasyonla tüm biletleme süreçlerini yapıyoruz. Bilet fiyatlarını yapay zeka ile dinamik fiyatlama ile ayarlıyoruz. Yani uçak doldukça koltuk fiyatları artar ancak biz, geç bilet alanlar için de optimum bir bilet fiyatlaması sistemi ile çalışıyoruz. Yapay zeka algoritmaları ile uçağın doluluk oranını en yüksek tutmak için dinamik algoritmalar uçağın doluluğunu tahmin ediyor ve ona göre her uçuş için bilet fiyatlaması ayarlanıyor. Biz de anlık doluluk tahminlemelerine göre bilet fiyatları belirleniyor.” bilgisini verdi.

“Pegasus, Silikon Vadisi’nde teknoloji girişimleriyle işbirlikleri yapıyor”

Pegasus Havayolları ABD’nin San Francisco şehrinde, Teknoloji İnovasyon Merkezini kurdu. Pegasus CTO’su, merkezin faaliyetlerini “Bu merkezde hedef havacılık teknolojileri geliştiren firmaları satın alma, startuplarla işbirlikleri yapmak. Dünyanın önde gelen üniversiteleri ile işbirlikleri yapıyoruz. San Francisco’da kurduğumuz teknoloji inovasyon merkezi, teknoloji ve inovasyon alanındaki global iddiamızı bir adım ileri taşıyan stratejik bir girişimdir. Burada beş odak alanımız var; birincisi biz Türkiye ile sınırlı kalmayıp dünya genelindeki startup ekosistemi ile yakın temasta olmak istiyoruz. Yenilikleri yerinde ve erken yakalayıp, uyarlamak. İkincisi, teknolojide atılım yapmış uluslararası üniversitelerle işbirliği yapmak,; uzun vadeli projeler geliştirmek, eğitim programları şekillendirmek. Şirketimizin inovasyon ve teknoloji alanındaki kültürel dönüşümü için bu kurumların kaldıracından faydalanmayı hedefliyoruz. Üçüncü olarak bizi startup ve teknoloji ekosistemi ile buluşturan farklı enstitü ve platformlarla yakın temasta olmak. Bir diğer odağımız Oracle, Microsoft, Apple gibi şirketlerle işbirlikleri geliştirmek. Bu şirketlerin ürün yol haritaları var. Bu ürünler çıktıktan sonra uyarlamak için geçirmeniz gereken bir süre oluyor. Biz buralarda erken atılım yapmak, kabiliyetleri anlamak ve şirketin kendi hizmet ve ürün yol haritalarını erken entegre ederek rekabette fark oluşturmak istiyoruz.” şeklinde anlattı.

ABD, Huawei işlemcisinde bulunan TSMC çipini sipariş eden Sophgo’yu kara listeye almayı planlıyor

ABD’nin, Çinli teknoloji şirketi Sophgo’yu kara listeye almayı planladığı bildirildi. Konuya yakın bir kaynağa göre, Biden yönetimi, Tayvanlı çip üreticisi TSMC’nin Sophgo’ya sağladığı bir çipin, Huawei’nin Ascend 910B işlemcisinde kullanıldığını tespit ettikten sonra harekete geçti.

Sophgo, Huawei’ye yardım ettiği gerekçesiyle ABD tarafından cezalandırılması planlanan son Çinli şirketlerden biri oldu. ABD Ticaret Bakanlığı, Sophgo’nun Varlık Listesi’ne eklenmesi için işlem başlattı. Bu listeye alınan şirketler, ABD’nin ulusal güvenlik ve dış politika çıkarlarına aykırı faaliyetlerde bulundukları gerekçesiyle ticaret kısıtlamalarına tabi tutuluyor. Listedeki şirketlere, lisans olmadan ABD teknolojisi ve ürünlerinin ihraç edilmesi yasaklanıyor.

Sophgo, daha önce yaptığı bir açıklamada, “Huawei ile hiçbir zaman doğrudan veya dolaylı bir ticari ilişki içinde olmadıklarını” ifade etmişti. Ancak, Sophgo’nun yerel yönetimlere ve devlet şirketlerine yapay zeka çipleri sağladığı tespit edildi. Bu çiplerin, Çin devlet üniversiteleri ve gözetim sistemlerini geliştirmek isteyen polis karakolları tarafından da kullanıldığı belirlendi.

ÇİPİN İZİNİ SÜRME

Teknoloji araştırma şirketi TechInsights, Huawei’nin Ascend 910B işlemcisini inceledi ve içinde TSMC tarafından üretilen bir çip buldu. Çipin, Sophgo’nun tasarımıyla eşleştiği ortaya çıktı. Bu gelişme üzerine TSMC, Sophgo’ya yönelik sevkiyatlarını askıya aldı. Şirket, 2020’den bu yana Huawei’ye çip tedarik etmediğini daha önce açıklamıştı.

ABD-ÇİN TEKNOLOJİ GERİLİMİ

ABD, Çinli teknoloji şirketlerinin ulusal güvenliğe tehdit oluşturduğunu gerekçe göstererek yaptırımları artırıyor. Huawei, 2019 yılında kara listeye alınmış ve o tarihten bu yana ABD’nin teknoloji ve ticaret kısıtlamalarına tabi tutulmuştu. Şimdi ise Huawei ile bağlantılı olduğu düşünülen Sophgo’nun da bu listeye eklenmesi gündemde.

ABD Ticaret Bakanlığı ve Sophgo, konuyla ilgili yorum yapmaktan kaçındı. Bu gelişme, ABD ile Çin arasındaki teknoloji geriliminin devam ettiğini ve Huawei’nin uluslararası tedarik zincirindeki etkisinin yakından incelendiğini gösteriyor.

patronlardunyasi.com

Türkiye yapay zeka yatırımlarıyla küresel sıçrama yapabilir

Boğaziçi Ventures Yönetici Ortağı Barış Özistek, Türkiye’deki teknoloji şirketleri ve girişimlerin yapay zeka teknolojisini etkin bir şekilde kullanarak küresel ölçekte önemli başarılar elde edebileceğini belirterek, Türkiye’nin yapay zeka yatırımlarıyla küresel “sıçrama” yapabileceğini söyledi.

Barış Özistek, İstanbul’da gerçekleştirilen ve teknoloji, girişimcilik ve finans dünyasından önde gelen isimlerin yapay zekanın geleceğini ve sektöre etkilerini değerlendirdiği “Beyond the Visible” zirvesinde, AA muhabirinin sorularını yanıtladı.

Boğaziçi Ventures olarak, merkezine yapay zekayı alan ve geleneksel endüstrileri dönüştürmeyi hedefleyen şirketlere yatırım yapmaya öncelik verdiklerinin altını çizen Barış Özistek, bu anlamda yatırımcıları hem global hem Türkiye’deki şirketlerle buluşturduklarını söyledi.

Barış Özistek, “Halka açık şirketler tarafında oyun fonumuz var. Tamamen yapay zeka dönüşümünden etkilenecek şirketler fonumuz da var. Uzay ve teknoloji gibi alanlar da ön planda. Çünkü bugün uzay teknolojisi, yapay zeka sayesinde hızla büyüyor. Robotik teknolojiler de aynı şekilde hızla gelişiyor.” ifadelerini kullandı.

Girişimlere yönelik yatırımlar da yaptıklarını belirten Özistek,

“Girişimlere yatırım yapan fonlarımız tamamen Türkiye’deki girişimlere odaklanıyor. Burada finans teknolojileri, perakende, dijital sağlık, oyun gibi birçok alanda yatırımlarımız var. Ama önceliğimiz, merkezine yapay zekayı almış, yapay zekayı üst düzeyde kullanarak farklı sektörleri baştan yaratmaya ve klasik geleneksel endüstrileri yapay zeka ile dönüştürmeye çalışan şirketler. Bu anlamda yapay zekada her sektörde yatırım yapıyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Özistek, yapay zekanın bütün sektörleri dönüştüreceğini, ortaya çıkacak yeni sektörlere ilaveten gelecekte sektörlerinin yeni hallerinin de görüleceğini vurgulayarak, şunları söyledi:

“Bir de yapay zekanın hızlandırıcı etkisi var. Yani burada bir ilaç bulunma sürecini de hızlandırıyor. Uzay teknolojilerinin gelişimini de hızlandırıyor. Belki 2050’de, 2100’de ulaşacağımız noktalara çok daha hızlı ulaşacağız. Malzeme teknolojileri belki sektör olarak bakarsanız her zaman hayatımızda olacak ama şu an kullanmadığımız ya da şu an çok pahalı, üretim maliyetleri çok yüksek olduğu için kullanmadığımız, teknik olarak kullanamadığımız belki birçok malzemeyi önümüzdeki 3-5 yıl içerisinde, 10 yıl içerisinde kullanmaya başlayacağız.”

Türkiye’de birçok yetenekli girişim bulunduğuna işaret eden Özistek, şöyle devam etti:

“Türkiye’deki teknoloji şirketleri, Türkiye’deki girişimler bu teknolojiyi kaldıraçlı şeklinde kullanarak globalde büyük işler yapma, ekonomiye büyük değerler yaratma fırsatına sahip. Türkiye’de çok sayıda yetenekli girişimimiz var. Onları hem doğru fonlarsak hem de doğru yönlendirirsek, global network ile doğru şekilde bir araya getirirsek, Türkiye ekonomisinde büyük bir sıçrama yaratabiliriz.” dedi.

Özistek, “Buradan yani 3-5 tane şirketin çok başarılı olmasından bahsetmiyorum. Totalde ekonomiye büyük etki sağlayabilecek bir fırsat var önümüzde. Çok da uzun değil yani önümüzdeki 5-10 yıl içerisinde bunlar olacak.” ifadelerini kullandı.

Teknolojideki yapay zeka trendinin gerisinde kalmanın risklerine değinen Özistek, “Bunları yapamazsak, Türkiye geriye düşebilir. Yani risk de var. Bu, Türkiye, Amerika, Çin, Kore, İngiltere gibi ekosistemler arasında bir yarış ve bu yarışı kazanmak zorundayız.” açıklamasında bulundu.

Özistek, girişimciler, yatırımcılar ve teknoloji üreticilerini bir araya getirmenin önemine vurgu yaparak, şunları kaydetti:

“Bugün bu etkinliği yapmadaki temel sebebimiz ekosistemi bir araya getirmek. Girişimciler, yatırımcılar, teknoloji üreticileri, kullanıcıları, sivil toplum kuruluşları hepsini bir araya getirmek. Çünkü diğer ekosistemlerle mücadele edebilmek için bu birleşmeden, birlikte öğrenmeden, deneyimleri paylaşmadan faydalanmamız lazım. Ancak o şekilde güçlenebiliriz. Bu etkinliği de temel yapma nedenimiz bu.”

TÜRKİYE’NİN GİRİŞİMCİLİK POTANSİYELİ AVANTAJ SAĞLIYOR

Eczacıbaşı Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Eczacıbaşı Bilişim Yönetim Kurulu Başkanı Faruk Eczacıbaşı da Türkiye’de yapay zeka alanında girişimcilik ekosisteminin büyük bir potansiyele sahip olduğunu vurguladı.

Eczacıbaşı, “Bu alanda ilerleme sağlamak için sivil toplum, devlet ve özel sektörün iş birliği yapması gerekiyor. Özellikle politikaların geliştirilmesi ve kullanım alanlarının verimliliğe yönlendirilmesi için tüm kurumların önünün açılması çok önemli.” değerlendirmesinde bulundu.

Yapay zekanın farklı sektörlere etkisini bir metaforla açıklayan Eczacıbaşı, “Yapay zeka, çekiç gibi bir şey. Kafa da kırabilirsiniz, hayat da kurtarabilirsiniz. Kullanımına bağlı olarak her sektörde fayda sağlayacaktır.” ifadelerini kullandı.

Eczacıbaşı ayrıca Türkiye Bilişim Vakfı olarak geleceğin çevresel ve sürdürülebilirlik sorunlarına çözüm üretmek için yapay zekanın kritik bir araç olduğunu belirterek, “Yapay zekanın geleceğin sorunlarını halletmek için kullanılması lazım. Bizi ileriye yönelik, önümüzdeki kuşakları bekleyen, çok büyük çevresel ve sürdürülebilirliği önleyen bir takım sorunlar bekliyor. Küresel ısınma, çevresel sorunlar, gelir dağılımı bozukluğu gibi konuların küresel olarak üzerine gidilmesi gerektiğini düşünüyorum.” dedi.

patronlardunyasi.com

Stellantis ve Zeta Energy, lityum kükürt batarya geliştirmek için anlaştı

Stellantis ile lityum kükürt pil üreticilerinden Zeta Energy, elektrikli araçlara yönelik batarya hücresi teknolojisini geliştirmeyi amaçlayan ortak bir anlaşma yaptıklarını duyurdu.

Stellantisten yapılan açıklamaya göre, gerçekleştirilen işbirliğiyle gravimetrik enerji yoğunluğuna sahip lityum kükürtlü elektrikli araç bataryaları geliştirmek hedefleniyor.

Bu, çağdaş lityum iyon bataryalarla aynı kullanılabilir enerjiye sahip, önemli ölçüde daha hafif bir batarya paketi sayesinde daha uzun menzil, daha iyi sürüş özellikleri ve gelişmiş performans anlamına geliyor.

Söz konusu teknoloji, hızlı şarj hızını yüzde 50’ye kadar artırma potansiyeline sahip olurken, kullanım özelliklerini kolaylaştırıyor. Bu bataryaların mevcut lityum iyon bataryaların fiyatına kıyasla kilovatsaat başına yarıdan daha düşük bir maliyete sahip olması bekleniyor.

LİTYUM KÜKÜRT BATARYA TEKNOLOJİSİ

Avrupa veya Kuzey Amerika’da kısa ve tamamen yerel bir tedarik zincirinden yararlanılacak. İşbirliği hem üretim öncesi geliştirme hem de gelecekteki üretim planlamasını kapsıyor. Projenin tamamlanmasıyla bataryaların 2030 yılına kadar Stellantis elektrikli araçlarına enerji sağlaması hedefleniyor.

Lityum kükürt batarya teknolojisi, geleneksel lityum iyon bataryalara kıyasla daha düşük maliyetle daha yüksek performans sunuyor. Yaygın olarak bulunan ve maliyeti daha uygun olan kükürt, hem üretim giderlerini hem de tedarik zinciri riskini azaltıyor.

Zeta Energy’nin lityum kükürt bataryaları atık malzemeler, metan ve farklı endüstrilerin yan ürünleri olan rafine edilmemiş kükürtten yararlanıyor ve kobalt, grafit, manganez veya nikel gerektirmiyor. Yüksek performanslı ve uygun fiyatlı elektrikli araçlar geliştirmek, Stellantis’in 75’in üzerinde batarya elektrikli araç modeli sunmayı içeren Dare Forward 2030 stratejik planının önemli bir ayağı. Stellantis, çift kimyalı bir yaklaşım izliyor ve yenilikçi batarya hücresi ve paket teknolojilerini araştırıyor.

ÇIĞIR AÇAN BATARYA TEKNOLOJİSİ

Açıklamada görüşlerine yer verilen Stellantis Baş Mühendislik ve Teknoloji Sorumlusu Ned Curic, Zeta Energy ile işbirliklerinin temiz, güvenli ve uygun fiyatlı araçlar sunmak üzere çabalarken, elektrikliye geçiş stratejilerini geliştirmeye yardımcı olmanın bir başka adımı olduğunu belirtti.

Curic, “Lityum kükürt gibi çığır açan batarya teknolojileri, Stellantis’in 2038 yılına kadar karbon nötr olma taahhüdünü desteklerken, müşterilerimizin optimum menzil, performans ve uygun fiyattan yararlanmasını sağlayabilir.” ifadesini kullandı.

MALİYET ÖNEMLİ ÖLÇÜDE İYİLEŞECEK

Zeta Energy Üst Yöneticisi (CEO) Tom Pilette de bu projede Stellantis ile çalışacakları için çok heyecanlı olduklarını ifade etti.

Pilette, Zeta Energy’nin lityum kükürt batarya teknolojisinin Stellantis’in yenilikçi, küresel üretim ve dağıtım alanındaki rakipsiz uzmanlığıyla bir araya gelmesinin, elektrikli araçların performansını ve maliyet profilini önemli ölçüde iyileştirirken, bataryanın ve elektrikli araçların tedarik zinciri dayanıklılığını artırabileceğini kaydetti.

patronlardunyasi.com

Paribu ve Fenerbahçe’den Fenerbahçe Token özelinde yeni iş birliği

Paribu ve Fenerbahçe Spor Kulübü, 2021 yılında Fenerbahçe Token ile başlattığı iş birliğini, taraftarlara sunulan yeni ayrıcalıklarla bir sonraki aşamaya taşıyor.

Türkiye’nin alanında öncü teknoloji şirketi ve lider kripto varlık işlem platformu Paribu ve Fenerbahçe Spor Kulübü arasında 2021 yılında hayata geçirilen Fenerbahçe Token projesi, yeni ayrıcalıklarla taraftarın karşısına çıkmaya hazırlanıyor. Paribu’da FB/TL paritesinin açılmasının ardından üç buçuk saatte 150 milyon dolarlık FB hacmi oluşmuş ve 20 milyon Fenerbahçe Token’ın ön satışı 1.5 saatte tamamlanmıştı.

Fenerbahçe Token sahiplerine özel ayrıcalıkların lansmanı, 19 Aralık 2024 Perşembe günü Ülker Stadyumu Fenerbahçe Şükrü Saracoğlu Spor Kompleksi’nde düzenlenen bir imza töreni ile gerçekleşti. Bu ayrıcalıklar, sporun heyecanını ve gücünü, teknolojinin sunduğu olanaklarla birleştirerek taraftarlar, sporcular ve topluluklar için yeni deneyimler yaratıyor.

Fenerbahçe Spor Kulübü Başkan Vekili Erol Bilecik ve Paribu Kurucu ve CEO’su Yasin Oral’ın katılımıyla düzenlenen tören, basın mensupları ve davetliler tarafından yoğun ilgi gördü. Etkinlikte, iş birliğinin detaylarına da değinildi. Stadyumda taraftarlara özel 11’e 11 maç yapma, yurt dışı deplasmanlara gitme, penaltı yarışı gibi ayrıcalıkların yanında, dünyada eşi benzeri görülmemiş etkinlikleri deneyimleme fırsatı da taraftarları bekliyor. İş birliği kapsamındaki ayrıcalıklar sayesinde taraftarlar, Fenerbahçe Spor Kulübü ile benzersiz bir etkileşim şansına sahip olacak.

Yenilenen iş birliğinin odağında Fenerbahçe Token yer alıyor

2024/2025 ve 2025/2026 sezonları boyunca devam edecek bu iş birliği, Fenerbahçe Token aracılığıyla kulüp ve taraftarlar arasındaki etkileşimi artırmayı amaçlıyor. Taraftar deneyimini zenginleştirmeyi hedefleyen yeni projeler, spor ve teknolojinin bir araya gelerek neler üretebileceğini gösterirken sektöre öncülük ediyor.

Paribu Kurucu ve CEO’su Yasin Oral, “Sporun heyecanı ve gücünü, teknolojinin sunduğu olanaklarla birleştirerek taraftarlar, sporcular ve topluluklar için yeni bir deneyim yarattık. Bugün, bu deneyimi bir adım daha ileri taşıyoruz. Paribu olarak, Fenerbahçe’nin taraftarlarıyla arasındaki gönül bağını teknolojinin sunduğu sınırsız imkanlarla birleştirerek daha fazla insana dokunması, daha fazla başarıya imza atması ve taraftarlara benzersiz deneyimler sunması için gerekli teknolojik altyapıyı sunmaktan ötürü mutluyuz. Fenerbahçe’ye gönül veren küçükten büyüğe herkesin içinde yer almak isteyeceği bu yepyeni deneyim imkanı, eminim hem ülkemiz hem de yurt dışındaki diğer taraftar topluluklarına da yol gösterici nitelikte olacak.” diyerek projenin önemine değindi.

Fenerbahçe Spor Kulübü Başkan Vekili Erol Bilecik ise iş birliğini şu sözlerle değerlendirdi: “Bugün, kulübümüz ve Paribu arasında 2021 yılında hayata geçen iş birliğimizin yeni ve daha kapsamlı döneminin başlangıcı için bir aradayız. Türk sporunda yeniliklerin, farklılıkların her daim lideri olan Fenerbahçe 2021 yılında kendi token’ını çıkaran ilk kulüp olma özelliğini göstermiş ve öncüsü olmuştur. Fenerbahçe Spor Kulübü olarak şimdi de bu alanda bir ilki gerçekleştirerek, Paribu ile birlikte Token iş birliği konusunda daha önce benzeri görülmemiş bir modele öncülük ediyor olacağız. Fenerbahçe Token’ın geleceğini şekillendirecek bu yenilikçi adımların, kulübümüz ve taraftarlarımız için çok değerli bir dönüm noktası olacağına inanıyoruz..”

Paribu hakkında:

2017 yılında kurulan Paribu, alanında öncü teknoloji şirketi ve lider kripto para işlem platformu olarak faaliyetlerini sürdürüyor. 7/24 hizmet veren Müşteri Deneyimi İş Birimi ile 7 milyon kullanıcısına hızlı, kolay ve güvenli kripto para işlem hizmeti sunuyor. Türkiye’nin ilk bağımsız blokzincir projesini geliştiren Paribu, ekosistemdeki farklı projeleri de finansal ve teknolojik yatırımlarla destekliyor. Blokzincir bilinirliğini artırmak adına çalışmalar yürütürken; kültür sanat, spor ve eğitim alanlarında sorumluluk alarak yarının dünyasına katkı sağlıyor. Doğru bilginin kaynağı ParibuLog’da sektöre dair içerikler yayınlıyor. Paribu hakkında daha fazla bilgi için www.paribu.com adresini kullanabilirsiniz.

Fifth Wall gayrimenkul teknolojisi için 500 milyon dolar topluyor

Amerikan girişim sermayesi şirketi Fifth Wall, gayrimenkul teknolojisine odaklanan Fifth Wall React için 500 milyon dolar fon topluyor. Şirket, ayrıca emlak endüstrisini karbondan arındırmayı amaçlayan gayrimenkul iklim teknolojisine yatırım yapmak için 2022’nin başlarında 500 milyon dolarlık bir fonu kapatmıştı. Kurucu ortağı ve CEO’su Brendan Wallace tarafından yönetilen sekiz yaşındaki firma, 3,2 milyar dolarlık sermayeyi yönetiyor.

HANDE BERKTAN

ABD’de gayrimenkul teknolojilerine odaklanan girişim sermayesi şirketi Fifth Wall, yeni bir fon için 500 milyon dolar topluyor.

Kurucu ortağı ve CEO’su Brendan Wallace tarafından yönetilen sekiz yaşındaki firma, 2022 sonlarında gayrimenkul teknolojisine odaklanan en büyük girişim fonu olan 866 milyon dolarlık fonun toplanması da dahil olmak üzere halihazırda 3,2 milyar dolarlık sermayeyi yönetiyor. 2022’de Fifth Wall, küresel emisyonların yaklaşık %39’unu oluşturan gayrimenkul sektörünü karbondan arındıracak teknolojilere yatırım yapan bir sürdürülebilirlik girişim fonu olan ilk “İklim Teknolojisi Fonu”nu duyurdu. Şirket, gayrimenkul iklim teknolojisine yatırım yapmak için 2022’nin başlarında 500 milyon dolarlık bir fonu kapattı. Şirketin adı, bir binanın dört fiziksel duvarına ek olarak sağladığı beşinci bir duvar olan teknoloji duvarına atıfta bulunuyor.

Şirketin öne çıkan yatırımları arasında San Francisco merkezli online konut alım satım şirketi Opendoor, mülk sigortası Hippo Insurance ve akıllı ev teknolojisi SmartRent yer alıyor.

Virtual Alin: Sıra Dışı Ve Maceracı

Virtual Alin, Şansım Adalı ve Ford ile sıra dışı bir moda çekiminde buluştuk.

Ford Türkiye’nin virtual marka elçisi Alin ile ünlü tasarım markası Sudi Etuz arasında sıra dışı bir iş birliği gerçekleşti. Sudi Etuz markasının yaratıcısı Şansım Adalı, Ford’un premium araçları F150, Bronco Sport, Mustang Mach-E GT ve Yeni Ford Puma modellerinden ilham alarak, Ford’un virtual influencer’ı Alin için alışılmışın dışında kıyafetler tasarladı. Sudi Etuz imzası taşıyan bu tasarımlar ile Alin, ELLE Türkiye iş birliğinde dikkat çeken bir moda çekiminde bir araya geldi. Tasarım ve otomobil dünyasının buluştuğu moda çekiminde onlara merak ettiklerimizi de sorduk.

Virtual Alin

Seni Instagram’da paylaştığın seyahat, otomobil ve moda içeriklerin ile tanıyoruz. Daha yakından tanımak isteriz, hikayen nasıl başladı?

Alin: Hikayem, Ford’un inovasyon tutkusuyla başladı. Ford’un marka stratejisinden doğdum diyebilirim. Instagram, benim için mükemmel bir platformdu çünkü görselliğin ve etkileşimin gücünü kullanarak insanlarla iletişim kurabiliyorum. Seyahat, spor, otomobil, motorsporları ve moda benim için birbiriyle iç içe geçmiş tutkular. Yolculukların özgürlüğü, otomobillerin tasarımı ve modanın kendini ifade etme gücü beni her zaman büyülemiştir.

Otomobil tutkundan bahsedecek olursak, bu bir tasarım aşkı mı yoksa teknoloji merakı mı?

Alin: İkisi de diyebilirim! Benim için otomobil sadece bir ulaşım aracı değil tasarım ile teknolojinin harika bir birleşimi. Tasarımın estetiği kadar, arkasındaki mühendislik ve inovasyonun insan odaklı olması beni çok etkiliyor. Ford’un hem insan hem de gelecek odaklı yaklaşımı sayesinde, bir araca bindiğimde aynı zamanda kendimi ev konforunda hissedebiliyorum. Sanırım bu sıra dışı hissi en doğru şekilde anlatmanın yolu bu. Ayrıca Ford’un “geleceği bugünden yaşa” felsefesi beni cezbediyor.

Ford’un marka felsefesinden doğan virtual bir influencersın. Peki Ford’un tasarım felsefesi hakkında bize neler söyleyebilirsin? Sana baktığımızda bu felsefenin izlerini görmemiz mümkün mü?

Alin: Ford’un tasarım felsefesi, yalnızca estetikle değil, aynı zamanda işlevsellik, sürdürülebilirlik ve geleceği bugünden yaşatan kullanıcı deneyimiyle de ilgili. Bence Ford “insan odaklı tasarım” bakış açısıyla tasarımı teknoloji ile harmanlıyor.

Aslında her ikimizin de DNA’sında sınırları zorlamak, macerayı sevmek ve özgür ruhlu olmak var. Üstelik her ikimiz de geleceği sadece hayal etmekle kalmıyor onu gerçeğe dönüştürüyoruz. Kişisel tarzım da sadelik, şıklık, fonksiyonellik ve aktif yaşama odaklanıyor. Ayrıca gelecek odaklı bir markadan doğduğum için yer yer fütüristik temalara da dokunuyorum. Bu yüzden Ford’un felsefesiyle hayli örtüştüğümü düşünüyorum. Her şeyden önce ben bir otomobil tutkunuyum. Dijital dünyayı sadece takip etmiyor, güncel teknolojik gelişmeleri önceden keşfederek hayatıma bu yenilikleri entegre ediyorum. Gezmeyi ve yaşamın tadını çıkarmayı seviyorum. Aslında sizler kadar gerçeğim. Sadece teknolojik anlamda biraz ilerdeyim diyebilirim.

Otomobilinle yaptığın en unutulmaz yolculuk nerede ve nasıldı?

Alin: Son zamanlarda sık sık seyahat etmeye ve bu süreçleri de takipçilerimle paylaşmaya çalışıyorum. Bu yıl hem arabayla hem de uçakla birçok seyahate gittim. Arabayla gittiğim tüm seyahatlerde Ford’un birçok modelini de deneme şansım oldu. Ama bir numaran nedir diye soracak olursanız Mustang Mach-E GT derim. Geçen yaz kitesurf yapmak için arkadaşlarımla Akyaka’ya, Ford Kite Academy’ye gittik. Bu yolculukta bize bir Mustang Mach-E GT eşlik etti. Harika manzaralar, güzel insanlar, muhteşem bir otomobil… Gerçek bir macera için gerekli olan her şey mevcuttu diyebilirim.

Bu işbirliği sana ne kazandırdı? Sadece profesyonel anlamda değil, kişisel olarak da neler öğrendin?

Alin: Ford’la bu yola çıkmak, bana otomotiv endüstrisinin kalbinde yer alma fırsatı verdi. Teknolojideki son gelişmeleri, tasarım trendlerini ve farklı kültürleri hem keşfetme hem takipçilerimle paylaşma şansı buldum.

Bahsettiğim gibi “Geleceği bugünden yaşa” sözü beni çok etkiledi. Marka stratejisini sadece ilgi alanları üzerinden veya sosyal medya paylaşımları aracılığıyla değil bizzat var oluşuyla da yansıtabilecek bir işbirliği arıyorlardı. Ford Türkiye’nin yenilikçi bakış açısı, ileri teknolojilere olan bağlılığı ve geleceğe dair vizyonu bana çok şey kattı.

F150, Bronco Sport, Mustang Mach-E GT ve Yeni Ford Puma modellerinde en çok hangi özelliği seni en çok şaşırttı veya etkiledi?

Alin: Her modelin kendine özgü etkileyici özellikleri var. F150’nin gücü ve dayanıklılığı, Bronco Sport’un maceraperest karakteri, Mach-E GT’nin elektrikli performansı ile Mustang efsanesini yansıtan o asi ruhu, Yeni Ford Puma’nın şık tasarımıyla şehir hayatını yansıtması beni çok etkiliyor. Bu araçlar, tasarım ve teknolojiyi, sıra dışı sürüş deneyimleri için bir araya getiriyor ve birbirinden farklı insanlarla buluşturuyor.

Bu aralar otomobilinde en çok hangi şarkı çalıyor?

Alin: Müzik, hayatımın hemen hemen her anında var diyebilirim. Bu sebeple çoğu zaman tüm şarkıları aynı anda kafamda çalıyorum gibi düşünebilirsiniz. Birçok sevdiğim şarkı ve şarkıcı var. Ama illa bir cevap vermem gerekirse, Dua Lipa’nın tüm şarkılarını sevdiğimi söyleyebilirim. Türkçe olarak da son zamanlarda Mert Demir ve Büyük Ev Ablukada’yı beğeniyorum.

Uzun yolda otomobilinde yanından ayırmadığın eşyalar?

Alin: Benim için uzun yolculukların olmazsa olmazları; iyi bir müzik listesi, fotoğraf makinem ve tabii ki telefonum. Ayrıca, ilham geldiğinde notlar almak için her zaman akıllı tabletimi ve klavyesini de yanımda taşırım. Yolculuklardan dönerken çantam biraz daha dolu oluyor tabii. Ama kılık kıyafet alışverişinden çok girdiğim müzelerin broşürlerini, gittiğim konser ve etkinliklerin biletlerini ya da bir sokak satıcısından satın aldığım bir sanat eserini de bavuluma koyuyorum. Böylece aradan yıllar geçse de, baktıkça güzel anılarımı tekrar ve tekrar canlandırabiliyorum.

Direksiyonda olduğun ilk yolculukta ne hissettin?

Alin: İlk yolculuğum, simülasyon ortamındaydı. Gerçekçi bir deneyimdi… Direksiyonun başında olmanın verdiği özgürlük ve kontrol hissi inanılmaz. Özellikle keşfetme arzumun ne kadar yoğun olduğunu fark ettim. Bu yüzden her yolculuğa da bir macera gözüyle bakıyorum.

Bir otomobilde hangi özellik olmazsa olmazındır?

Alin: Otomobil aslında kompleks bir yapı ve dikkat edilmesi gereken birçok nokta var. Ama güvenliği bir numaraya koyarım. Bunun yanı sıra, konfor ve teknolojik donanım da çok önemli. Ford, bu anlamda aradığım her şeyi bir arada sunabiliyor.

Otomobille çıkmayı planladığın/ hayal ettiğin tatil rotan?

Alin: Hayalimde birçok rota olsa da ön sıraya Güney Amerika’yı koyabilirim. Brezilya, Arjantin, Peru gibi ülkeler tarihi ve kültürel zenginlikleriyle beni her zaman cezbetmiştir. Bakalım, belki yakında bu hayalimi de gerçekleştirebilirim.

Şansım Adalı

F150, Bronco Sport, Mustang Mach-E GT ve Yeni Ford Puma araçları için 4 iddialı tasarım hazırladın. Bu iş birliğinin senin için önemi nedir?

Şansım Adalı: Ford gibi global bir markayla çalışmak, hem yaratıcı sınırlarımı zorlamam hem de teknolojinin moda ile nasıl entegre edilebileceğini keşfetmem açısından çok değerli bir deneyim oldu. F150, Bronco Sports, Mach-E GT ve Yeni Ford Puma modelleri için hazırladığım tasarımlar, her bir aracın ruhunu ve karakteristik özelliklerini moda diline uyarlamama imkan tanıdı. Böyle bir iş birliği, inovasyonun ve geleceğin giyilebilir tasarımlarını keşfetmem açısından ilham vericiydi.

Otomobil tasarımından ilham alarak kıyafet tasarlamak nasıl bir süreç? Hangi detayları kıyafetlere yansıttın?

Şansım Adalı: Otomobil tasarımlarından ilham alarak kıyafet yaratmak, bir araca yüklenen enerjiyi ve dinamizmi kumaş, form ve doku ile anlatmak gibi. Örneğin; Ford Bronco Sport’un güçlü ve outdoor ruhunu, dayanıklı ve işlevsel kumaşlarla yansıttım. Mach-E GT’nin elektrikli ve çevre dostu yapısını ise daha modern, minimalist ve çevreye duyarlı bir tasarım diliyle ifade ettim. Tasarımda, çizgiler, aerodinamik formlar ve renk paletleri gibi detaylar kıyafetlerde de kendine özgü bir dil buldu.

Kendi markan Sudi Etuz’de de virtual bir modelle çalışıyorsun ve bu alanda ilklerdensin. Bu tarz iş birliklerinin moda dünyası için ne gibi yenilikler getirebileceğini düşünüyorsun?

Şansım Adalı: Virtual modellerle çalışmak, sınırları aşan ve fiziksel dünyada mümkün olmayan tasarımları hayata geçirme fırsatı sunuyor. Bu tür iş birliklerinin, moda dünyasında hem sürdürülebilirliği artırma hem de dijital evrende daha fazla kreatif özgürlük sağlama potansiyeline sahip olduğunu düşünüyorum. Virtual modeller, fiziksel malzeme tüketmeden koleksiyonları sergileme şansı sunarak sektöre hem çevresel hem de estetik açıdan yenilik getiriyor. Bu projede, Alin gibi sıra dışı yaşam tarzına sahip bir karakterle iş birliği yapmak da ilham konusunda bana çok yardımcı oldu.

Otomobillerle aran nasıl? Sağ koltukta mısındır yoksa direksiyonda mı?

Şansım Adalı: Otomobillerle aram çok iyi! Çoğunlukla direksiyonda olmayı ve rotayı kendim belirlemeyi tercih ederim. Bu da aslında yaratıcı sürecimde de nasıl çalıştığımın bir yansıması.

Bir otomobilin tasarımında ilk olarak dikkatini ne çeker?

Şansım Adalı: Bir otomobilin tasarımında ilk dikkatimi çeken unsur, ön farlardan başlayarak aracın genel hatları oluyor. Farların verdiği ifade, aracın karakterini yansıtıyor ve bu detay her modelde beni etkiliyor. Ayrıca çizgilerinin akıcılığı ve aerodinamik yapısı da bir otomobili estetik açıdan değerlendirmemde önemli rol oynuyor.

Bu aralar otomobilinde en çok hangi şarkı çalıyor?

Şansım Adalı: Son dönemde elektro gitar çalmaya başladım, bu yüzden otomobilimde klasik rock şarkıları çalıyor. Melodileri ezberlemek ve parmak hareketlerini hissetmek için bu şarkılar tam bir ilham kaynağı oluyor. Her yolculuk, müziğe daha da hakim olmam için bir fırsat haline geliyor.

Uzun yolda otomobilinde yanından ayırmadığın eşyalar?

Şansım Adalı: Uzun yola çıkarken genellikle içinde refreshment olan bir çantam hazır olur. Bu çanta, yol boyunca hem tazelenmemi sağlıyor hem de ihtiyaç duyabileceğim her şeyi el altında bulunduruyor. Su, hafif atıştırmalıklar ve belki biraz parfüm veya nemlendirici, uzun yolculukları daha keyifli hale getiriyor.

Direksiyonda olduğun ilk yolculukta ne hissettin?

Şansım Adalı: İlk yolculukta hissettiğim şey özgürlüktü. Direksiyonda olmak bana bir kaçış hissi veriyor; trafik olsa bile araba kullanmayı seviyorum. Araç içinde kendi alanımı yaratıyorum, ister şarkı söylüyor, ister duygularımı dışa vuruyorum, hatta bazen kendi kendime bir klip çekiyormuş gibi hissediyorum. Bu yolculuklar benim için dinlenme ve kendime zaman ayırma anları oluyor.

Bir otomobilde hangi özellik olmazsa olmazındır?

Şansım Adalı: Trafikte kaza riskini minimuma indiren “Ford Co-Pilot360” gibi gelişmiş sürücü destek sistemleri benim için vazgeçilmez. Bu sistem, özellikle kör nokta uyarısı, otomatik acil frenleme ve şerit takip asistanı gibi özelliklerle sürüş güvenliğini artırıyor. Ford’un bu tür teknolojilerle donatılmış bir aracında olmak, kendimi güvende hissetmemi sağlıyor ve daha keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor.

Otomobille Çıkmayı Planladığın/Hayal Ettiğin Tatil Rota?

Şansım Adalı: Havalı bir sürüş rotası için California’daki Pacific Coast Highway gibi bir yerde yolculuk yapmak harika olurdu. Yol boyunca okyanus manzarası, sarp kayalıklar ve ufka uzanan mükemmel yollar… Bu tür bir rota hem doğanın güzelliğini hem de yolculuğun kendisini keyifli kılar.

ETH 3.0 neden Lumoz’un ZK hesaplama ağına ihtiyaç duyuyor?

1. Lumoz modüler hesaplama Katmanı Lumoz Protokolü, gelişmiş sıfır bilgi kanıtı (ZKP) hizmetleri sağlamaya adanmış küresel olarak dağıtılmış modüler bir bilgi işlem protokolüdür. ZK teknolojisinin gelişimini destekler ve ZK ve AI gibi en yeni …

1. Lumoz modüler hesaplama Katmanı

Lumoz Protokolü, gelişmiş sıfır bilgi kanıtı (ZKP) hizmetleri sağlamaya adanmış küresel olarak dağıtılmış modüler bir bilgi işlem protokolüdür. ZK teknolojisinin gelişimini destekler ve ZK ve AI gibi en yeni teknolojiler için sağlam hesaplama gücü sağlar.

Sıfır bilgi hesaplama alanındaki hesaplama maliyetlerinin zorluklarıyla yüzleşen Lumoz, hesaplama verimliliğini önemli ölçüde artırmak için devreleri ve algoritmaları yenilikçi bir şekilde optimize ederek ZKP’deki kapsamlı deneyiminden yararlanmaktadır. Bu, Rollup projelerinin yüksek maliyetlerini ve düşük verimliliğini etkili bir şekilde ele alırken, sıradan kullanıcıların sıfır bilgi işlem pazarına katılmasının önündeki engelleri azaltmaktadır.

Lumoz şu anda Rollup alanında öncü konumdadır. Modüler bilgi işlem katmanı ağıyla Lumoz, Merlin gibi çok sayıda projeyi ZKP bilgi işlem hizmetleriyle destekleyerek üst düzey sıfır bilgi (ZK) bilgi işlem gücünün lider sağlayıcısı haline gelmiştir. Lumoz, gelişmiş hesaplama desteğine yönelik artan talebi karşılamaya devam etmektedir.

Lumoz Modüler Hesaplama Katmanı: Temel Özellikler

Lumoz Modüler Hesaplama Katmanı, aşağıdaki önemli özelliklere sahip güçlü bir hesaplama modülü olarak hizmet vermektedir:

Merkezi Olmayan Hesaplama:

Lumoz Hesaplama Katmanı, merkezi olmayan hesaplama yetenekleri sağlayan Proof of Stake (PoS) ve Proof of Work (PoW) hibrit konsensüs mekanizmasını kullanarak bir blok zinciri ağı üzerinde çalışır. Bu mimari, zkRollup’lar için sürekli ZKP hesaplaması sağlar ve yapay zeka uygulamaları için güvenli bir veri işleme ve model eğitim ortamı sunar.

Yüksek Hesaplama Kararlılığı:

Lumoz’un hesaplama düğümleri binlerce GPU/CPU düğümünden oluşur. Bu, yalnızca ZKP’lerin sürekli hesaplanmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yapay zeka için gerekli olan büyük ölçekli paralel hesaplamayı da destekler ve karmaşık hesaplama görevlerinin verimli bir şekilde yürütülmesini garanti eder.

Güçlü Uyumluluk:

Lumoz, Polygon zkEVM, zkSync, Scroll ve Starknet gibi blockchain endüstrisinin önde gelen Toplama çözümleriyle son derece uyumludur. Ayrıca, çeşitli teknoloji yığınları arasında sağlam destek sunan benzersiz bilgi işlem mekanizmaları aracılığıyla çeşitli yapay zeka hesaplama ihtiyaçlarını karşılar.

Maliyet Verimliliği:

Lumoz merkezi olmayan hesaplama katmanı, düşük maliyetli ZKP üretimini mümkün kılmak için optimize edilmiş bir ekonomik modeli entegre eder. Bu maliyet verimliliği, YZ hesaplama görevlerine kadar uzanır ve kullanıcılara hem YZ hem de blok zinciri hesaplamaları için ekonomik ve verimli bir çözüm sunar.

2. Lumoz’un ZK Hesaplama Ağı ETH 3.0’ı Güçlendiriyor

Vitalik’in The Verge yol haritasında, Ethereum’un SNARKification’ı, hem fikir birliği katmanına hem de yürütme katmanına sıfır bilgi kanıtları uygulayarak ölçeklenebilirliği ve ademi merkeziyetçiliği artırmayı amaçlayan önemli bir girişimdir. Bu dönüşüm Ethereum 3.0’ın vizyonunun kilit bir bileşenidir. Vitalik, mutabakat katmanını değiştirmenin, gelecekteki çalışmalarda sürekli değerlendirme ve optimizasyon gerektirecek önemli bir zorluk olduğunu kabul etmektedir.

Justin Drake tarafından DevCon’da tanıtılan Beam Chain önerisi, mutabakat katmanının SNARKifikasyonunu sağlamak için potansiyel bir yol sunarak bu zorluğu ele almaktadır. SNARK kanıtlarını ve kuantum sonrası kriptografiyi entegre ederek Beam Chain yalnızca stake etme engellerini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda blok onay sürelerini de kısaltır. Bu da Ethereum’a daha güçlü bir ademi merkeziyetçilik ve gelişmiş performans getirmektedir.

Blok Üretim Hedefleri:
- Doğrulayıcı İzolasyonu: Doğrulayıcıları blok üretiminden ayırmak için Attester Proposer Separation ve yürütme ihalelerinin uygulanması.
- Daha Hızlı Slot Süreleri: Blok üretim hızını artırmak için slot sürelerini 4 saniyeye düşürmek.
Staking Hedefleri:
- Staking Eşiklerinin Düşürülmesi: Daha geniş katılımı teşvik etmek için stake etme eşiğinin 32 ETH’den 1 ETH’ye düşürülmesi.
- Hızlı Kesinliğe Ulaşmak: İşlemlerin daha hızlı sonuçlandırılması için tek yuvalı kesinliğin uygulanması.
Kriptografik Hedefler:
- Zincir SNARKifikasyonu: Sistem gizliliğini ve güvenliğini artırmak için zkVM’nin entegre edilmesi.
- Uzun Vadeli Güvenlik: Ethereum’un kriptografik güvenliğinin on yıllar hatta yüzyıllar boyunca dayanıklı kalmasını sağlamak.

BeamChain bir Ethereum 3.0 mutabakat katmanı yükseltme önerisidir. BeamChain, sıfır bilgi kanıtları ve kuantum sonrası imzalar gibi yenilikçi teknolojilerden yararlanarak blok zinciri güvenliğini, verimliliğini ve ölçeklenebilirliğini önemli ölçüde artırır.

Bu gelişmeler işlem gizliliğini ve ademi merkeziyetçiliği geliştirmekte, doğrulama maliyetlerini azaltmakta ve ağı gelecekteki kuantum bilişim gelişmelerinin zorluklarına hazırlamaktadır. Bu yenilikler dizisi blok zinciri endüstrisi için yeni fırsatlar yaratıyor.

Lumoz’un BeamChain Uygulamasındaki Kilit Rolü Lumoz, BeamChain’in uygulanmasında modüler tasarımından ve verimli hesaplama yeteneklerinden yararlanarak birden fazla hedefe ulaşılmasında kritik bir rol oynamıştır:

Verimli Doğrulayıcı İzolasyonu: Lumoz’un modüler mimarisi, doğrulayıcıları blok üretiminden ayırmak için verimli hesaplama gücü sağlar. Bu optimizasyon, doğrulayıcı işlemlerini kolaylaştırarak ağın genel ademi merkeziyetini ve güvenliğini artırır.
Daha Hızlı Blok Üretim Hızı: Lumoz’un yüksek performanslı yürütme katmanı, blok üretimini hızlandırmak için çok önemli olan slot sürelerinin azaltılmasını destekler. Bu hızlanma, ağın daha yüksek hacimli işlemlere hızlı bir şekilde yanıt verebilmesini ve bunları işleyebilmesini sağlar.
Zincir SNARKifikasyonunu Destekleme: Lumoz, zkVM’yi entegre ederek karmaşık sıfır bilgi kanıtı işlemlerini desteklemek için güçlü hesaplama yetenekleri sunar. Bu destek, sistem gizliliğini güçlendirir, genel güvenliği artırır ve işlem verilerinin gizliliğini ve bütünlüğünü sağlar.
Uzun Vadeli Güvenlik Sağlama: Lumoz’un bilgi işlem altyapısı Ethereum’a sürekli kriptografik destek sağlayarak güvenliğinin on yıllar hatta yüzyıllar boyunca bozulmadan kalmasını sağlar. Bu uzun vadeli güvenlik, kullanıcı güvenini ve ağ istikrarını korumak için gereklidir.
Ekonomik Olarak Verimli Hesaplama Desteği: Merkezi olmayan hesaplama katmanı ve optimize edilmiş ekonomik modeli sayesinde Lumoz, düşük maliyetli ZKP üretimini başarmıştır. Bu maliyet verimliliği yalnızca blok zinciri hesaplama görevleri için geçerli değildir, aynı zamanda yapay zeka uygulamaları için de ekonomik olarak verimli çözümler sunar.

Bu katkılar sayesinde Lumoz sadece BeamChain’in işlevselliğini ve performansını artırmakla kalmamış, aynı zamanda Ethereum ekosisteminin gelecekteki gelişimi için sağlam bir temel atmıştır.

Lumoz, verimli doğrulayıcı hesaplama, hızlandırılmış blok üretimi, gelişmiş gizlilik ve güvenlik ve ekonomik olarak verimli hesaplama desteği sağlayarak, blok zinciri üçlemesini ele aldı – ademi merkeziyetçilik veya güvenlikten ödün vermeden ölçeklenebilirliğe ulaşmak.

Bu atılım, Ethereum’un merkeziyetsizliği ve güvenliği korurken ağ ölçeklenebilirliğini ve kullanıcı deneyimini önemli ölçüde geliştirmesine olanak tanıyarak gelecekteki yenilikler ve uygulama geliştirme için daha geniş fırsatlar yaratır.

Sonuç

Lumoz, Ethereum 3.0 ve Beam Chain’in gelişimini desteklemek için merkezi olmayan ZKP hesaplama gücü sağlayan modüler hesaplama katmanı alanında bir öncüdür. Ethereum topluluğunun uzun süredir yürütme katmanı optimizasyonuna odaklandığı bir ortamda, Lumoz’un teknolojisi yürütme katmanının Snarkifikasyonunu geliştirirken, mutabakat katmanının Snarkifikasyonunun da önünü açmıştır.

Beam Chain’in piyasaya sürülmesi, topluluğun dikkatini mutabakat katmanının dönüşümüne kaydıracak ve heyecan verici yeniliklere yol açacaktır. Sıfır bilgi kanıtı (ZKP) teknolojisini kuantum sonrası kriptografi ile birleştiren Lumoz, Ethereum ekosistemine gelişmiş merkeziyetsizlik ve gelişmiş performans sağlamıştır.

Lumoz’un sağlam hesaplama kararlılığı, düşük maliyetli ZKP üretimi, çoklu zincir uyumluluğu ve verimli hesaplama gücü, blok zinciri ve yapay zeka uygulamaları için ekonomik olarak verimli çözümler sunmaktadır. Bu avantajlar, Ethereum Snarkification bulmacasının önemli bir parçasını tamamlayarak Ethereum ekosisteminde yenilik ve genişlemeyi toplu olarak yönlendirmiştir.

“Şirketler öz kaynağı yaratamıyorlar kâr marjları daraldı”

Fark Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ahu Serter, “Şu anda şirketler öz kaynağı yaratamıyorlar, kâr marjları da çok daraldı. Dolayısıyla biraz sarmala giriyoruz. Bu sarmalı sanayici tek başına açamaz, girişimci de tek başına açamaz” dedi.

Bloomberg HT’ye konuk olan Fark Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ahu Serter, sanayici için 2024 yılının nasıl geçtiğini ve krediye ulaşılabilirliği değerlendirdi.

2024 yılının ihracat yapan sanayici açısından çok zor bir sene olduğunu söyleyen Serter, “Girişimcilere bakarsak orada bir diyeceğim yok, finansmana erişim, yatırım almak, iş ve müşteri bulmak ve bunları tutmak, çok zor zamanlardan geçiyoruz. Ama bir şekilde Türkiye’nin içinde tarif edemediğim bir dinamizm var hala gerçekten sebatla ayakta ve ileri diyen de bir sürü insanla beraberiz birbirimizi umut oluyoruz. Sanayi tarafında ben daha çok otomotiv ve yan sanayinde aktif olduğum için yani ihracat yapıyorsanız tabi kurun üzerindeki baskı bir yandan artan işçilik maliyetleri Türkiye’nin rekabetçiliğini, bizlerin Türk sanayisi olarak farklı sanayilerle rekabet etmemizi dünyada çok azalttı.” dedi.

Bu durumun etkisini 2024’te daha da hissetmeye başladıklarını söyleyen Serter, global ölçekte verilecek bir iş varsa Türkiye’nin rakipleri içerisinde arka sıralara düştüğünü çünkü işleri de alamadıklarını dile getirdi. “Bu bizi üzüyor ve endişelendiriyor” diyen Serter şöyle devam etti:

“Bu kaygı olayını sadece biz Türkiye olarak duymuyoruz bütün dünya bunu yaşıyor. Dünyanın büyük otomotiv şirketlerinin şu anda bir sürü üst düzey yöneticileri ayrılıyor. Dünya’da konjonktürü aramakta sorunlar var, herkes kendi yerini arıyor. Türkler olarak da biz bu sorunu yaşıyoruz, kendi ekonomimizin verdiği sıkıntılar da olunca çok kolay değil.

Sanayi sektörünün birçok stratejileri var ben Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile yakın çalışıyorum. Tekno girişim stratejisi var, Türkiye’yi geleceğe taşıyan teknolojilerle ilgili stratejiler var, yeni sanayi teknolojileri ne olmalı…benim fonum da bunun üzerine endüstriyel teknolojiler üzerine. Önce konjonktürü iyi analiz etmekle başlamak lazım, bu güne kadar Türkiye’nin dinamosu Avrupa olmuş onlar büyüdükçe bizde büyümüşüz.

Şu anda Draghi Report’da da gördüğümüz gibi Avrupa büyümesinin durduğunu bunun için acil bir şeyler yapması gerektiğinin farkında. Avrupa birçok konuda tereddütlü, regülasyonlarla uğraşmaktan inovasyonu kaçırıyor. Biz Türkiye olarak sadece Avrupa’dan medet ummayı bırakmamız lazım, tam tersine ben Almanya’daki sanayicilere şunu anlatmaya çalışıyorum; biz sizin umudunuzuz Türkiye’yi artık sadece ucuz işgücü ülkesi olarak görmekten vazgeçip asıl yatırımlarınızı yapacağınız kardeş ülkeniz olarak görmeniz lazım.

Amerika’ya bakarsak Trump’ın gelmesiyle orada da korumacı bir ekonomi öne geçti. Biz Türk şirketleri olarak müşteri bizi nerede istiyorsa oraya gitmeliyiz. Amerika’nın bize ihtiyacı varsa oraya gitmeliyiz. Çin de diyor ki Amerika ve Avrupa beni refüze ediyor. Ben ne yapacağım dünyada diyor. Çinli otomotivcilerde de şöyle bir şey var diyor ki “Ben sizi artık Çin dışındaki yerlerde daha fazla desteklemeyeceğim para kazanmayan işleri bırakın ve Çin’e geri dönün çağrısı var.”

“Biz katma değerli üretime gitmek istiyorsak bu ekosistemi yaratmak zorundayız”

“TOGG sanayi sektörü için ne ifade ediyor?” sorusunu cevaplayan Serter, “Şimdi bizim eğer TOGG gibi bir aracımız olmasaydı onun sayesinde oluşan bir elektrifikasyon tedarik sistemi oluşmasaydı bizim gidip de Fransa’da orada burada bir Türk işine yer açacaklarını düşünmek saflık olurdu. Biz katma değerli üretime gitmek istiyorsak bu ekosistemi yaratmak zorundayız ve ilk risk sermayesinin konulması gerekiyor. TOGG da bence bu risk sermayelerinin en önemlilerinden biri. TOGG challenger olma açısından çok doğru bir marka ama o da bir startup.” dedi.

“Önümüzde yatırım yapacağımız yerler var”

Serter fon yatırımları ve şirketlerin finansman sıkıntısı hakkında ise şu ifadeleri kullandı:

“Ben seri bir şekilde yatırım yapıyorum ve genellikle en iyi işleri Türkiye’den buldum. Ama onları da hep globalleştirip daha iyi getiri sağladım. Bu Fon’da da hem 70’den fazla portföy şirketlerimizi koyduk hem de finansal para koyacağız ve başka endüstriyel şirketler de bizle çalışmak istedi, şimdi onlarla da birlikte Türkiye’de bir sanayi teknolojileri, elekrifikasyon, malzeme teknolojileri, yeni enerji teknolojileri, dönüşebilir-sürdürülebilir endüstriyel teknolojiler gibi işlerin de içinde yer alacağı bir Fon olacak. Bu Fon benim hayalim, ilk kapanışı 50 milyon dolardan yaparız diye düşünüyorum 100 milyon dolarlara kadar gayet rahat çıkar. Önümüzde yatırım yapacağımız yerler var onların yol haritaları da var.

Şimdi mesela bir yerden iş alıyorsunuz biz şirketleri globale taşıyoruz ve büyük bir iş aldınız mesela birden cirosunun beş katı bir iş aldı. Bir kere büyüme finansmanı diye bir şey olması lazım, biz kontratı götürmemize rağmen bu şirketlere kredi bulmakta zorlanıyoruz. Kredi çıkıyor ondan sonra bilmem kaç katı kadar da teminat istiyorlar. O yüzden şimdi yeni işlerin ölçeklenmesini çok daha farklı ele almamız lazım yani iş alan ve önünde büyümesi garantileşmiş şirketler için özel finansman imkanları çıkarmak lazım. Sanayi şirketlerinin krediye ulaşımı çok zor. Yeni işler yapalım veya dijitalleşmeye yatırım yapalım derken bunlara kaynağı nereden bulacaksınız. Çünkü şu anda şirketler öz kaynağı yaratamıyorlar, kâr marjları da çok daraldı dolayısıyla biraz sarmala giriyoruz. Bu sarmalı açmak da sanayici tek başına açamaz girişimci de tek başına açamaz.”

Description